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【財新網(wǎng)】（記者 劉雨錕）中國從2009年開始扶持新能源汽車發(fā)展，前期批量推廣的電動汽車動力電池逐漸進入退役期。如何確保電池進入正規(guī)渠道進行梯次利用和回收，是當前行業(yè)面臨的問題。2021年1月16日，在參加中國電動汽車百人會論壇(2021)時，浙江華友循環(huán)科技有限公司總經(jīng)理鮑偉稱，有超過一半的退役電池流入了小企業(yè)，較難確保電池拆解和回收利用過程安全環(huán)保。
早期動力電池壽命比汽車短，保修期限為六到八年，且當電池容量衰減至80%后，電池就再不適用于電動車。行業(yè)此前預估，2020年前后將出現(xiàn)動力電池首批大規(guī)模退役潮。（詳見《財新周刊》報道“二手電動汽車殘值難題”）
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