【財(cái)新網(wǎng)】2026年和2027年，固態(tài)電池將開始小批量上車測(cè)試，但謹(jǐn)慎起見，這些產(chǎn)品還不宜對(duì)外銷售。在3月13日舉行的智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇溝通會(huì)上，中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高發(fā)表上述觀點(diǎn)。

　　“現(xiàn)在固態(tài)電池幾乎是家喻戶曉，很多消費(fèi)者在等固態(tài)電池，我覺得不用等，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車已經(jīng)很好。”歐陽(yáng)明高說(shuō)。

　　當(dāng)前廣泛應(yīng)用的液態(tài)電池主要由正負(fù)極、電解液和隔膜組成，固態(tài)電池用固態(tài)電解質(zhì)替代電解液。電解液本身是可燃的有機(jī)溶劑，電池內(nèi)部短路或外部撞擊容易誘發(fā)電池?zé)崾Э?。為了避免液態(tài)電池起火，電池企業(yè)需要為其配置大量安全防護(hù)措施，液態(tài)電池也很難使用能量密度更高的正負(fù)極材料。