發(fā)布時(shí)間：2020-11-18

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個(gè)月時(shí)間內(nèi)先后墜毀，共造成346人喪生。埃航空難后，737MAX飛機(jī)遭遇全球范圍內(nèi)停飛。在停飛期間，波音公司經(jīng)歷了大規(guī)模事故審查和管理層重組。 9月16日，美國(guó)眾議院成立的調(diào)查組在歷經(jīng)18個(gè)月調(diào)查后發(fā)

發(fā)布時(shí)間：2019-06-29

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)并未依賴HCL和Cyient的工程師。該系統(tǒng)與去年10月獅航空難和今年3月埃航空難有關(guān)。這家總部位于芝加哥的這家飛機(jī)制造商還表示，墜機(jī)后發(fā)現(xiàn)的另一個(gè)問(wèn)題軟件也不是依賴這兩家公司：多數(shù)買家購(gòu)買的飛機(jī)中

發(fā)布時(shí)間：2019-04-05

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? 撰文 | 楊雪 責(zé)編 | 張晗 陳曉雪 4月4日，波音公司總裁兼CEO丹尼斯·米倫伯格（Dennis Muilenburg）就最近發(fā)生的兩起波音客機(jī)墜機(jī)事故而導(dǎo)致的近350人喪生向遇難者家屬道歉。

發(fā)布時(shí)間：2019-03-21

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司（下稱埃航）空難，引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)。自失事航班相關(guān)機(jī)型波音737 MAX系列在全球范圍內(nèi)停飛后，負(fù)責(zé)對(duì)該系列機(jī)型進(jìn)行安全認(rèn)證的美國(guó)航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)——聯(lián)邦航空局（FAA），也于3月17日開(kāi)始受到美國(guó)交

發(fā)布時(shí)間：2019-03-18

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航失事飛機(jī)傳感器曾出故障 FAA發(fā)布緊急適航指令”） 不過(guò)，在埃航空難發(fā)生后的3月14日，美國(guó)和加拿大兩國(guó)在做出停飛波音737 MAX 8機(jī)型的決定時(shí)，均援引最新的衛(wèi)星數(shù)據(jù)資料稱，上述兩場(chǎng)空難之間存在

發(fā)布時(shí)間：2019-03-15

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【財(cái)新網(wǎng)】（記者 王自勵(lì)）3月10日震驚全球的埃航空難事故，正引發(fā)外界對(duì)波音公司及旗下新款機(jī)型737 Max 8安全性能的一系列拷問(wèn)。 繼美國(guó)和加拿大之后，日本、俄羅斯、韓國(guó)也宣布了停飛令，暫時(shí)禁止

發(fā)布時(shí)間：2019-03-14

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，超級(jí)電視再出發(fā)，機(jī)會(huì)有多大？ 互動(dòng)|波音737MAX系列飛機(jī)：全球運(yùn)營(yíng)、停飛知多少 埃航空難引發(fā)連鎖反應(yīng)，美國(guó)和加拿大宣布停飛后，波音涉事機(jī)型已全球停飛，共計(jì)380架。中國(guó)共有96架波音737

發(fā)布時(shí)間：2019-03-13

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【財(cái)新網(wǎng)】（實(shí)習(xí)記者 李晨 記者 孫茜 開(kāi)發(fā) 劉佳昕 設(shè)計(jì) 高旭）3月10日的埃航空難，引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)。截至3月14日，全球停飛失事飛機(jī)相關(guān)機(jī)型，即波音737 MAX系列飛機(jī)。 3月13日，美國(guó)