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國總統(tǒng)出行使用開放的馬車，非常不安全。汽車的發(fā)明讓總統(tǒng)出行的安全保護變得容易了不少，但要接近選民的欲望又常把總統(tǒng)自己置于危險之中，肯尼迪總統(tǒng)被刺殺后，總統(tǒng)用車開始受到各種安全規(guī)定的限制。今天的總統(tǒng)座騎
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產品攸關安全，汽車產業(yè)在國民經(jīng)濟中舉足輕重，這一趨勢的演進勢必需要政府介入予以應有推進。而這涉及硬軟兩個方面，一方面，自動駕駛進展中車路協(xié)同的維度需要基礎設施作為支撐，這是政府善于且可以著手的方面；另
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-accelerometer/ ? LISA：智能和安全汽車實驗室，加州大學圣地亞哥分校數(shù)據(jù)集：該數(shù)據(jù)集包括交通標志，車輛檢測，交通信號燈和軌跡模式。 http://cvrr.ucsd.edu/LISA
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安全汽車ASV（Advanced Safety Vehicle）研究開發(fā)計劃。1994年，建設省、運輸省、警察廳、通產省、郵政省聯(lián)合共同推進ITS研究。1996年，日本政府提出《ITS總體構想》，提出
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一下“汽車安全扣”就有體會了，其中一個安全扣的圖片同時提醒你“為了你和家人的安全，汽車行駛請使用安全帶”(誰說中國人沒有幽默感來著?)。這里，我雖然舉了一個黑色幽默的例子，但其實，規(guī)模有利于創(chuàng)新的例子
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題，得用數(shù)據(jù)說話，不過憤青從來就是與數(shù)據(jù)絕緣的，他們也極不愿意面對我要提供的數(shù)據(jù)。美國福布斯最新公布的09年最安全汽車榜單，前15名，日系車占據(jù)13席，另外兩席是第四名的奔馳M型和第七名的薩博93。而
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于惡劣，出行不安全，汽車根本就不應該上路. 大雨大雪時，無人駕駛汽車會適度減慢速度，以便安全行駛。這種情況下，其實最大的安全隱患，反而是有司機操控上路的車輛. 第三個問題是，無人駕駛技術，要在遇到警察
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才出現(xiàn)，安全帶也給不了安全感。 你深感自己需要網(wǎng)絡、需要應用，同時需要安全，汽車制造商也知道：車載信息娛樂（in-vehicle infotainment）正成為汽車行業(yè)燒錢的方向。 據(jù)BBC報道，科
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