發(fā)布時(shí)間：2011-07-11

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對(duì)地鐵扶梯實(shí)施了全面檢查和臨時(shí)停運(yùn)等措施。深圳地鐵羅湖站等站點(diǎn)的多部奧的斯扶梯均被封停，但其余部分電梯則正常運(yùn)行?！?

發(fā)布時(shí)間：2011-07-08

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日，北京市交通委運(yùn)輸管理局軌道交通處處長張文強(qiáng)表示，事故發(fā)生后，北京市地鐵運(yùn)營公司和京港地鐵連夜對(duì)北京所有地鐵的1000多部自動(dòng)扶梯、豎梯進(jìn)行維護(hù)和檢修，257部奧的斯扶梯則暫停使用。 上海、廣州、深

發(fā)布時(shí)間：2011-07-07

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超強(qiáng)，載重能力超強(qiáng)，能承受高密度、大流量人群的巨大壓力?！?發(fā)生在北京地鐵的此次悲劇，促使人們追述半年前深圳事故的調(diào)查結(jié)果。據(jù)《南方都市報(bào)》報(bào)道，深圳地鐵集團(tuán)當(dāng)時(shí)檢查了全部143臺(tái)奧的斯扶梯，發(fā)現(xiàn)主機(jī)

發(fā)布時(shí)間：1970-01-20

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對(duì)于各類證券市場(chǎng)違法違規(guī)現(xiàn)象，私力救濟(jì)可以發(fā)揮的作用更大。市場(chǎng)與法治，必須將市場(chǎng)能解決的交給市場(chǎng)，更多地依賴合同法、侵權(quán)法等私法調(diào)節(jié)金融市場(chǎng)各主體的關(guān)系

發(fā)布時(shí)間：1970-01-17

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去年財(cái)政收入增長“前低后高”，因基數(shù)效應(yīng)，今年將呈“前高后低”的走勢(shì)；若財(cái)政收入完不成目標(biāo)，或能逼迫政府加大盤活財(cái)政存量的力度，“啃下”這一觸及眾多既得利益的“硬骨頭”

發(fā)布時(shí)間：1970-01-18

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就任財(cái)長至今不到一年，積極穩(wěn)妥地推動(dòng)各項(xiàng)財(cái)稅改革，力度最大的是規(guī)范地方政府債務(wù)

發(fā)布時(shí)間：1970-01-19

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日方熱切期待習(xí)主席明年春天對(duì)日本進(jìn)行國事訪問，愿意妥善處理臺(tái)灣等敏感問題

發(fā)布時(shí)間：1970-01-14

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在不違背外匯管理的基本原則——以安全性和流動(dòng)性為準(zhǔn)繩——的前提下，選擇國外投資銀行有限度地購買發(fā)達(dá)國家藍(lán)籌股是明智的做法。