巴以
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，要到接下來的幾周，尤其是圣誕節(jié)過后，才會看到更顯著的變化。 目前，胡塞武裝對與以色列相關的商船打擊仍在持續(xù)。這場由巴以沖突外溢、糾結著也門內(nèi)戰(zhàn)因素的紅海停航危機，沖擊波仍在向各領域漸次傳遞。盡管美國正
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，要到接下來的幾周，尤其是圣誕節(jié)過后，才會看到更顯著的變化。 目前，胡塞武裝對與以色列相關的商船打擊仍在持續(xù)。這場由巴以沖突外溢、糾結著也門內(nèi)戰(zhàn)因素的紅海停航危機，沖擊波仍在向各領域漸次傳遞。盡管美國正
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京公網(wǎng)安備 11010502034662號 
巴以沖突已導致加沙地帶約18800名巴勒斯坦人死亡，其中約70%為婦女和兒童。此前一日，以色列總統(tǒng)赫爾佐格在耶路撒冷與80個國家和地區(qū)的大使會見時表示，以色列已準備再次進行人道主義?；穑越饩缺还R斯
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模的大模型。聯(lián)想集團副總裁阿不力木提在英特爾的發(fā)布會上表示，2024年將是“AI PC元年”。 當?shù)貢r間12月18日，歐盟宣布依據(jù)《數(shù)字服務法》對馬斯克的社交媒體公司X展開調查，內(nèi)容包括巴以沖突期間X
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，集裝箱和能源海運價全線大漲，原油期貨價也開始上漲。航企稱，未來護航艦隊能起到的作用有限。 相關報道：屢襲紅海商船加劇地區(qū)緊張局勢 胡塞武裝意欲何為？ 相關專題：巴以沖突全解讀 醉駕入罪門檻提高 五種情
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photo 當?shù)貢r間2023年12月21日，埃及蘇伊士，地中海航運公司的一艘集裝箱船向南行駛，穿過埃及伊斯梅利亞的大苦湖。受新一輪巴以沖突影響，近期紅海地區(qū)船只頻繁遇襲，航運安全形勢惡化，地中海航運（MSC
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【特別推薦】 紅海危機對航運股到底是利好利空？ 目前巴以沖突風險外溢至紅海航線，航運市場再掀波瀾。機構認為，集運方面短期成本擾動將支撐歐線運價，但長期供過于求的格局并不會改變。油運方面，即期運價對突
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本文內(nèi)容精選自財新高端訂閱產(chǎn)品“財新數(shù)據(jù)通”。內(nèi)容涉及的金融數(shù)據(jù)庫和專享財經(jīng)資訊完整版本，可通過文內(nèi)和文末鏈接訂閱“財新數(shù)據(jù)通”后暢享。 【特別推薦】 紅海危機對航運股到底是利好利空？ 目前巴以沖突
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2023年12月19日，美國首都華盛頓，反戰(zhàn)人士在美國國會大廈的圓形大廳內(nèi)示威，呼吁巴以?；?。據(jù)《華盛頓郵報》，當天，數(shù)十名親巴勒斯坦示威者以參觀為由進入美國國會大廈圓形大廳，隨后在大廳內(nèi)手持標語牌抗議呼吁
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【財新數(shù)據(jù)專稿】目前巴以沖突風險外溢至紅海航線，航運市場再掀波瀾。分析指出，蘇伊士運河通行受限，對亞歐航線影響明顯，或在短期內(nèi)造成運力供給收縮，從而推升集運、油運運價。 運力供給收縮疊加成本增加 催
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