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。他指出，電池包本身就很扁平，三電系統(tǒng)也在逐步整合，滑板底盤雛形已經具備。如果進一步與智能駕駛技術結合，實現智能化主動避免碰撞，車身可以做得越來越輕，車型開發(fā)周期也可以非常短，花樣可以無限多。 蘇州博
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動避免碰撞，車身可以做得越來越輕，車型開發(fā)周期也可以非常短，花樣可以無限多。 蘇州博萃循環(huán)科技有限公司董事長林曉曾告訴財新記者，汽車企業(yè)當前正在嘗試換電模式。長遠來看，隨著滑板底盤和自動駕駛技術成熟
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運轉的“晴雨表”之一。 網傳顯示上海港擁堵嚴重的截圖根據船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）生成。按國際公約，為避免碰撞，所有300總噸以上船舶必須安裝AIS系統(tǒng)。 一名上港集團人士向財新解釋，截圖中的船舶之所
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上都有感應攝像頭，能識別到汽車前方的障礙物，及時自動停車，避免碰撞?，F在的大屏電視，可以從低分辨率信號中獲取高分辨率視頻。這也被用于醫(yī)學中的腫瘤自動檢測系統(tǒng)，如拍X光片和核磁共振等醫(yī)學成像技術。這些都
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高對這一探索方向持積極態(tài)度。他指出，電池包本身就很扁平，三電系統(tǒng)也在逐步整合，滑板底盤已經具備雛形。如果進一步與自動駕駛技術結合，實現智能化主動避免碰撞，車身可以做得越來越輕，車型開發(fā)周期也可以非常短
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德時代這樣的供應商。 歐陽明高對這一探索方向持積極態(tài)度。他指出，電池包本身就很扁平，三電系統(tǒng)也在逐步整合，滑板底盤已經具備雛形。如果進一步與自動駕駛技術結合，實現智能化主動避免碰撞，車身可以做得越來越
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，比如：行人之間總是會保持一個舒服的距離，并且會盡量避免碰撞。在兩人離得很近時，為了保持舒服的距離，行人會自發(fā)遠離，表現為在一定距離之內，行人會受到對方的作用而改變運動狀態(tài)，這一距離就是最短作用距離
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體或人，避免碰撞。 在新冠疫情期間，因大量醫(yī)護人員感染病毒導致醫(yī)療資源嚴重不足，機器人也可替代護士，緩解人手緊缺。據波士頓動力4月28日發(fā)布的新聞稿，Spot在增加附件后成為移動遠程醫(yī)療平臺，幫助醫(yī)護
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