發(fā)布時(shí)間：2023-07-28

評(píng)論(1)

【財(cái)新網(wǎng)】波音空客兩大飛機(jī)制造商2023年上半年業(yè)績(jī)出爐，空客維持盈利，而波音雖虧損但大幅減虧。 據(jù)財(cái)報(bào)，波音（BA.US）上半年歸母凈虧損5.63億美元，去年同期為虧損10.26億美元，同比大幅減

發(fā)布時(shí)間：2023-04-07

評(píng)論(1)

（Electric Vertical Take-off and Landing，eVTOL），是航空電動(dòng)化的產(chǎn)物，也是航空產(chǎn)業(yè)的熱門(mén)投資領(lǐng)域。傳統(tǒng)航空巨頭如波音、空客，以及跨國(guó)車(chē)企大眾、現(xiàn)代、本田、鈴木等，都在

發(fā)布時(shí)間：2023-02-08

評(píng)論(3)

行汽車(chē)也是航空產(chǎn)業(yè)熱門(mén)投資領(lǐng)域，參與者不乏跨國(guó)車(chē)企和傳統(tǒng)航空巨頭，如豐田、大眾、現(xiàn)代、波音、空客、巴西航空工業(yè)等。歐美市場(chǎng)最早掀起飛行汽車(chē)投資熱潮，2021年至今，已經(jīng)先后有Joby、Archer

發(fā)布時(shí)間：2022-12-17

評(píng)論(24)

一架飛機(jī)會(huì)經(jīng)歷各類參數(shù)各種系統(tǒng)的磨合，在反復(fù)確認(rèn)之后，才會(huì)進(jìn)行大批量的量產(chǎn)。”綦琦認(rèn)為。 未來(lái)，交付能力是C919邁入國(guó)際市場(chǎng)，與波音、空客兩家公司開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)的重要因素。以波音為例，在737MAX停飛時(shí)

發(fā)布時(shí)間：2022-12-17

評(píng)論(0)

，交付能力是C919邁入國(guó)際市場(chǎng)，與波音、空客兩家公司開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)的重要因素。以波音為例，在737MAX停飛時(shí)，生產(chǎn)737MAX的蘭頓工廠將生產(chǎn)線產(chǎn)能提升到每月52架的水平。這在一定程度上代表著國(guó)際一流飛機(jī)

發(fā)布時(shí)間：2022-12-09

評(píng)論(14)

的量產(chǎn)?！濒腌硎?。 “當(dāng)然，C919的真正成功還需要高航空安全性、高簽派可靠性、高飛行體驗(yàn)性、高市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)性，才能真正在波音、空客‘兩強(qiáng)相爭(zhēng)’的國(guó)內(nèi)大型民機(jī)市場(chǎng)爭(zhēng)取更多市場(chǎng)份額，早日能實(shí)現(xiàn)‘三國(guó)爭(zhēng)霸

發(fā)布時(shí)間：2022-11-04

評(píng)論(18)

評(píng)估航司的需求，制定當(dāng)年的采購(gòu)計(jì)劃，再統(tǒng)一向波音、空客等飛機(jī)供應(yīng)商進(jìn)行大單采購(gòu)。“同時(shí)，向空客采購(gòu)飛機(jī)也有鞏固中歐關(guān)系的表態(tài)作用?！?此次中航材采購(gòu)140架空客飛機(jī)，是疫情期間中方第二次集中采購(gòu)飛機(jī)

發(fā)布時(shí)間：2022-09-03

評(píng)論(1)

and Landing，eVTOL），是航空電動(dòng)化的產(chǎn)物。企業(yè)希望借助飛行汽車(chē)，組建城市空中交通網(wǎng)絡(luò)，市民可以打“飛的”出門(mén)。 大眾、豐田、現(xiàn)代、鈴木、波音、空客、巴西航空工業(yè)等跨國(guó)車(chē)企及傳統(tǒng)航空巨頭都在