發(fā)布時間：2023-02-15

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房時實測房屋面積大于合同約定面積，開發(fā)商要求消費者補差價引糾紛。六是樓盤爛尾消費者“房財”兩空。部分開發(fā)商挪用資金導(dǎo)致樓盤后續(xù)爛尾，消費者花費大量積蓄卻未能如期入住，還面臨還貸壓力。 案例1：2022

發(fā)布時間：2023-01-14

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會給特斯拉開支票、補差價。 特斯拉在美國獨領(lǐng)風(fēng)騷，通用汽車和福特汽車等傳統(tǒng)車企還沒有大規(guī)模投放電動車型，市場上主要對手是韓國現(xiàn)代起亞進口電動車型和一些初創(chuàng)車企產(chǎn)品。2022年，特斯拉還超過寶馬成為包括

發(fā)布時間：2022-09-05

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。車主的訴求包括：廠家保證后續(xù)維修服務(wù)、退還2萬元差價、補差價置換理想L8新車等。 一名消費者維權(quán)領(lǐng)域的律師告訴財新，由于理想汽車采用直營模式，銷售表態(tài)即代表了公司的承諾。如果理想汽車的銷售承諾了該車型

發(fā)布時間：2022-04-18

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一個看起來很激進的可再生能源發(fā)展政策——對光伏、風(fēng)電等進行保障性固定價格收購。 ? 該政策的思路在于，既然光伏、風(fēng)電比煤電貴，那就出錢補差價，逐步部署，而且要求電網(wǎng)對這些可再生能源電力全額保障性收購

發(fā)布時間：2022-01-06

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車補貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，業(yè)內(nèi)對此已有預(yù)期。多家車企上調(diào)車價，也有的拿出“企業(yè)補差價”等優(yōu)惠方式，希望消除補貼退坡對消費者購車意愿的沖擊。有分析認為，國內(nèi)新能源汽車市場已由政策推動轉(zhuǎn)向需

發(fā)布時間：2022-01-06

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【特別推薦】 補貼退坡后新能源車能“獨立行走”嗎？ 新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，業(yè)內(nèi)對此已有預(yù)期。多家車企上調(diào)車價，也有的拿出“企業(yè)補差價”等優(yōu)惠方式，希望消除補貼退坡對消費者購

發(fā)布時間：2022-01-06

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消費者一定時間內(nèi)的“補差價”優(yōu)惠，消除退坡政策對消費者購車意愿的沖擊。蔚來汽車（NYSE：NIO）在政策發(fā)布當(dāng)天發(fā)布了2022年購車補貼方案表示，2021年12月31日(含)前支付定金購買ES8

發(fā)布時間：2021-11-20

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差價，燃氣企業(yè)也沒有能力彌補差價。前述天津城燃人士呼吁政府部門要及時核定并調(diào)整價格。山東、新疆、寧夏、湖南、廣西、甘肅等多地，出臺或完善了天然氣上下游價格聯(lián)動機制，但均對非居民用氣價格設(shè)置了調(diào)整周期及