發(fā)布時(shí)間：2023-09-22

評(píng)論(6)

運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”補(bǔ)助實(shí)施細(xì)則，對(duì)大宗貨物由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸?shù)哪暝隽坎糠郑疵繃?元標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)助，年度補(bǔ)助資金不超過3000萬元，并提出用3年時(shí)間實(shí)施集中攻堅(jiān)，持續(xù)提升公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵海聯(lián)運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量、效

發(fā)布時(shí)間：2023-09-04

評(píng)論(0)

擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)，穩(wěn)定燃油汽車消費(fèi) 工業(yè)和信息化部等七部門印發(fā)汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2023-2024年）。方案提出，實(shí)好現(xiàn)有新能源汽車車船稅、車輛購置稅等優(yōu)惠政策，抓好新能源汽車補(bǔ)助資金清算審核

發(fā)布時(shí)間：2023-08-31

評(píng)論(0)

補(bǔ)助后的價(jià)格與消費(fèi)者進(jìn)行結(jié)算，中央或地方政府再將企業(yè)墊付的補(bǔ)助資金撥付給生產(chǎn)企業(yè)，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)普遍呈現(xiàn)出不同程度的資金周轉(zhuǎn)問題。 由于整車廠在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中處于相對(duì)強(qiáng)勢(shì)的地位，導(dǎo)致億華通存在受整

發(fā)布時(shí)間：2023-08-30

評(píng)論(1)

設(shè)立支持企業(yè)創(chuàng)新試錯(cuò)的專項(xiàng)資金，緩解因創(chuàng)新項(xiàng)目沒有按時(shí)完成而被收回前期補(bǔ)助資金等實(shí)際問題，寬容失敗、鼓勵(lì)創(chuàng)新。同時(shí)進(jìn)一步完善相關(guān)法律法規(guī)和政策措施，加強(qiáng)科研誠信體系建設(shè)，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，營(yíng)造尊重人才

發(fā)布時(shí)間：2023-08-30

評(píng)論(0)

實(shí)施方案，分解年度任務(wù)，明確責(zé)任分工，建立健全推進(jìn)機(jī)制，并在2023年9月底前將實(shí)施方案報(bào)教育部。各地要進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)基礎(chǔ)教育的政府投入責(zé)任，統(tǒng)籌用好中央補(bǔ)助資金和自有財(cái)力，堅(jiān)持多渠道籌措經(jīng)費(fèi)，加大投入

發(fā)布時(shí)間：2023-08-21

評(píng)論(0)

于經(jīng)濟(jì)基本面”。（財(cái)新網(wǎng)） 兩部門再次下達(dá)公路應(yīng)急搶通補(bǔ)助資金1.35億元 今年汛期雨量大、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，我國多地出現(xiàn)強(qiáng)降雨，并引發(fā)山洪、泥石流、坍塌等次生地質(zhì)災(zāi)害。國家防總陸續(xù)發(fā)布多期防汛應(yīng)急響應(yīng)，大

發(fā)布時(shí)間：2023-08-09

評(píng)論(15)

目未按省定計(jì)劃開工建設(shè)，涉及計(jì)劃投資額2344.87億元；鄭州等五個(gè)市虛報(bào)新開工（籌集）保障性租賃住房1.04萬套；杞縣等五個(gè)縣4137.53萬元困難群眾救助補(bǔ)助資金使用不合規(guī)，六個(gè)部門和鄲城等153

發(fā)布時(shí)間：2023-08-05

評(píng)論(33)

省份披露，按照養(yǎng)老保險(xiǎn)全國統(tǒng)籌責(zé)任分擔(dān)要求，地方財(cái)政需負(fù)擔(dān)企業(yè)退休人員基本養(yǎng)老金調(diào)標(biāo)新增支出的5%，且當(dāng)年養(yǎng)老金調(diào)標(biāo)補(bǔ)助資金計(jì)入下年地方財(cái)政補(bǔ)助基數(shù)。2022年開始，多地都已落實(shí)該要求。 前述業(yè)內(nèi)人士