發(fā)布時(shí)間：2022-07-24

評(píng)論(3)

始解封了；二是寬松刺激政策加碼，尤其是汽車購(gòu)置稅減半的政策，對(duì)汽車銷售是立竿見(jiàn)影的。乘用車銷售量5月同比下降17%， 6月銷售激增，同比上升23%，7月份有望增長(zhǎng)18%。今年下半年， 我估計(jì)汽車購(gòu)置稅

發(fā)布時(shí)間：2021-09-15

評(píng)論(0)

汽車1390874臺(tái)，2020年同期為1260026臺(tái)，同比增長(zhǎng)了10.4%。如上圖。 1-8月乘用車銷售量為1395471臺(tái)，2020年同期為179011臺(tái)，同比增長(zhǎng)了9.1%。 應(yīng)該說(shuō)這個(gè)增速也不

發(fā)布時(shí)間：2020-11-10

評(píng)論(1)

3.1%、11.4%、3.0%和5.8%。上半年中國(guó)商品房銷售額和銷售面積同比下降5.4%和8.4%，而汽車和其中的乘用車銷售量同比下降16.9%和22.4%。如果單看疫情最嚴(yán)重的一季度，這些指標(biāo)還要差

發(fā)布時(shí)間：2020-09-06

評(píng)論(0)

看，上半年中國(guó)固定資產(chǎn)投資、零售、出口（以人民幣計(jì)價(jià)）和財(cái)政支出同比分別下降3.1%、11.4%、3.0%和5.8%。上半年中國(guó)商品房銷售額和銷售面積同比下降5.4%和8.4%，而汽車和其中的乘用車銷

發(fā)布時(shí)間：2020-02-25

評(píng)論(0)

行可以在線辦理評(píng)估和按揭，疫情過(guò)后再線下辦理合同或房產(chǎn)證等，以解除購(gòu)房者對(duì)“網(wǎng)上售房”渠道的不信任。對(duì)汽車消費(fèi)而言，根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2019年，我國(guó)乘用車銷售量同比下跌9.56%，這已是我國(guó)汽車銷量連

發(fā)布時(shí)間：2019-12-03

評(píng)論(0)

2015-2017年前置了汽車購(gòu)置，必然對(duì)后續(xù)的汽車銷售產(chǎn)生負(fù)面影響。中國(guó)乘用車銷售量增速?gòu)?015年的8.5%躍升到2016年15.9%，但2017年就下行到1.5%， 2018年則下滑到-6.0

發(fā)布時(shí)間：2019-11-26

評(píng)論(0)

半至5%，2017年回調(diào)至7.5%，2018年再調(diào)回10%。由于汽車是耐用品，這種減稅方法實(shí)質(zhì)上在2015-2017年前置了汽車購(gòu)置，必然對(duì)后續(xù)的汽車銷售產(chǎn)生負(fù)面影響。中國(guó)乘用車銷售量增速?gòu)?015年

發(fā)布時(shí)間：2018-10-27

評(píng)論(0)

7.4億美元。在自由現(xiàn)金流創(chuàng)造特斯拉歷史的同時(shí)，其實(shí)也證明它走上了一個(gè)良性發(fā)展之路。 亮眼財(cái)報(bào)的背后，是Model 3車型銷量飆升。在第三季度，Model 3總共售出56000輛，位居美國(guó)中低端乘用車銷售