發(fā)布時間：2023-06-26

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注；以及電動汽車廠商的現(xiàn)代化治理體系（G）與傳統(tǒng)車企相比具有競爭優(yōu)勢，也將倒逼傳統(tǒng)汽車廠商優(yōu)化自身的治理結(jié)構(gòu)。在這種情況下，由于市場的負(fù)面影響，企業(yè)在對現(xiàn)金流進(jìn)行額外的向下調(diào)整時需要格外小心，因為部分

發(fā)布時間：2023-03-26

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傳統(tǒng)燃油車還是新能源車，價格均出現(xiàn)下降，各品牌推出一系列促銷政策。由于受到新能源汽車降價影響，部分傳統(tǒng)汽車市場被擠占，因此傳統(tǒng)汽車廠商也開始下調(diào)價格。但北京某新能源汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示由于新車型上市、本

發(fā)布時間：2022-01-08

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片初創(chuàng)企業(yè)地平線的第一大機(jī)構(gòu)股東。2021年初，上汽乘用車公司宣布，將圍繞地平線的高等級自動駕駛芯片成立聯(lián)合團(tuán)隊，打造對標(biāo)特斯拉芯片的方案。 美國的傳統(tǒng)汽車廠商直到2021年的缺芯危機(jī)、產(chǎn)能受限，才意

發(fā)布時間：2022-01-07

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宣布，將圍繞地平線的高等級自動駕駛芯片成立聯(lián)合團(tuán)隊，打造對標(biāo)特斯拉芯片的方案。 美國的傳統(tǒng)汽車廠商直到2021年的缺芯危機(jī)、產(chǎn)能受限，才意識到芯片的重要性。2021年11月18日，福特汽車與格芯

發(fā)布時間：2021-12-02

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11月銷量、交付量表現(xiàn)亮眼，傳統(tǒng)汽車廠商紛紛推出電動汽車，價位高低都有，可選范圍在擴(kuò)大，普及率有望進(jìn)一步提升，汽車板塊特別是新能源汽車未來發(fā)展空間巨大。從投資角度，看好汽車智能化、充換電樁標(biāo)的，鋰電池板

發(fā)布時間：2021-08-10

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更加便攜和緊湊…… ? 目前固態(tài)電池不僅引起了特斯拉的注意，而且傳統(tǒng)汽車廠商大眾汽車、福特汽車、寶馬汽車、現(xiàn)代汽車、豐田汽車均在固態(tài)電池的研究上投入了數(shù)十億美元。比爾蓋茨支持的公司

發(fā)布時間：2021-04-22

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上升至50%。今年早些時候，通用汽車、福特和沃爾沃也做出了類似的承諾。傳統(tǒng)汽車廠商似乎終于意識到電動化的未來，并將很快加入電動車生態(tài)系統(tǒng)。 傳統(tǒng)汽車原始設(shè)備制造商（OEM）紛紛向電動車業(yè)務(wù)的更大范圍轉(zhuǎn)

發(fā)布時間：2021-04-20

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，智能汽車預(yù)估的潛在經(jīng)濟(jì)影響為2000萬到1.9萬億美元，位列十二大顛覆技術(shù)的第六位。目前在這個領(lǐng)域，谷歌、百度、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)廠商，小鵬、特斯拉等新興汽車廠商，乃至奧迪、沃爾沃等傳統(tǒng)汽車廠商，都在發(fā)力