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企業(yè)咨詢公司業(yè)務(wù)經(jīng)理卓然告訴財(cái)新，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)已進(jìn)入“內(nèi)卷”階段，無(wú)論造車(chē)新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車(chē)企，普遍都是虧錢(qián)賣(mài)車(chē)，“但德系汽車(chē)制造商在供應(yīng)鏈管理、成本把控、定價(jià)機(jī)制等方面經(jīng)驗(yàn)老到，它們不會(huì)做不掙
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，中國(guó)本土品牌乘用車(chē)銷售589946輛，占總銷售33.44%，占比為有數(shù)據(jù)以來(lái)新低。日系乘用車(chē)銷售占比25.43%，為2016年12月以來(lái)首次超過(guò)德系汽車(chē)，市場(chǎng)份額位居第二?！?數(shù)據(jù)/制圖：蘇雪妮
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先德系汽車(chē)是以高品質(zhì)聞名于世界的，德國(guó)制造更是質(zhì)量?jī)?yōu)良的絕對(duì)代表，德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)更是舉世聞名，在奔馳剛剛進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候，奔馳汽車(chē)的質(zhì)量更是有口皆碑，各輛奔馳車(chē)都是質(zhì)量過(guò)硬。但是，無(wú)論是最近的奔馳進(jìn)口車(chē)漏
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股價(jià)漲幅最高的房地產(chǎn)企業(yè)（證券日?qǐng)?bào)） 德系汽車(chē)三巨頭總部均遭搜查，“壟斷門(mén)”事件再升級(jí) 戴姆勒方面也證實(shí)了遭到歐盟調(diào)查一事，并表示，歐盟反壟斷部門(mén)已提前告知要搜查其位于斯圖加特的總部，而戴姆勒也正“全
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11.97%。與行業(yè)普遍30%的下浮空間有差距。 在中國(guó)SUV市場(chǎng)，路虎的品牌形象略高于德系。汽車(chē)業(yè)內(nèi)分析人士表示，期待通過(guò)國(guó)產(chǎn)化將銷量提升到更高量級(jí)的捷豹路虎，通過(guò)價(jià)格下探覆蓋更多用戶群是必須的選擇
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同比增幅達(dá)到近37%。 不僅如此，段建軍表示，“根據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)，從2014年8月到年底，在三大德系汽車(chē)廠商里，奔馳S級(jí)上牌量占據(jù)D級(jí)車(chē)51%的市場(chǎng)份額。” 2014年8月底，奔馳在華的戰(zhàn)略車(chē)型——全新
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鐘表的意義在于為德系風(fēng)格訂立規(guī)矩，讓德式手表風(fēng)格如同特殊制服一樣清晰明了。德國(guó)鐘表因此延續(xù)了日耳曼民族極簡(jiǎn)實(shí)用主義之風(fēng)，深受包豪斯設(shè)計(jì)主義的影響，在追求細(xì)致和精準(zhǔn)方面可謂孜孜以求，同德系汽車(chē)的生產(chǎn)理念
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單一品牌。另一家德系汽車(chē)公司寶馬汽車(chē)公司（以下簡(jiǎn)稱寶馬汽車(chē)）核心品牌“寶馬”，上半年實(shí)現(xiàn)銷售88.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了10.2%，超過(guò)了另外兩大豪華車(chē)品牌奧迪與奔馳。 “今年下半年，全球市場(chǎng)都充滿挑戰(zhàn)
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