發(fā)布時(shí)間：2023-08-01

評(píng)論(0)

通中稱(chēng)，公司通過(guò)8年全域自研，已經(jīng)具備從單個(gè)核心零部件到整車(chē)電子電氣架構(gòu)的能力，現(xiàn)在也很樂(lè)意把這些能力對(duì)外輸出，未來(lái)會(huì)成為零跑汽車(chē)新的一種業(yè)務(wù)模式。朱江明還提到，目前零跑在和兩家公司商談技術(shù)合作，一家

發(fā)布時(shí)間：2023-05-09

評(píng)論(5)

，2021年初獨(dú)立為子公司。 CARIAD承載著大眾汽車(chē)向“軟件定義汽車(chē)”轉(zhuǎn)變的重任，其主要工作包括：開(kāi)發(fā)全新車(chē)輛電子電氣架構(gòu)、大眾汽車(chē)操作系統(tǒng)VW.OS和大眾汽車(chē)云VW.AC。在自動(dòng)駕駛方面

發(fā)布時(shí)間：2023-04-29

評(píng)論(5)

國(guó)科技封鎖、疫情造成缺芯這兩大因素觸發(fā)下，一眾國(guó)產(chǎn)廠商乘機(jī)在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域獲得了一席之地。 在傳統(tǒng)汽車(chē)的電子電氣架構(gòu)中，每個(gè)功能單元都需要通過(guò)分布式的電子控制單元（ECU）控制，各ECU芯片之間相互獨(dú)立

發(fā)布時(shí)間：2023-04-29

評(píng)論(1)

的電子電氣架構(gòu)中，每個(gè)功能單元都需要通過(guò)分布式的電子控制單元（ECU）控制，各ECU芯片之間相互獨(dú)立，一輛汽車(chē)需要50—100顆不同的ECU來(lái)實(shí)現(xiàn)不同功能。而隨著特斯拉將控制模塊按分布位置簡(jiǎn)化為左車(chē)身

發(fā)布時(shí)間：2023-04-26

評(píng)論(0)

加11.4個(gè)百分點(diǎn)。在關(guān)鍵零部件方面，新一代電子電氣架構(gòu)、車(chē)用操作系統(tǒng)、大算力計(jì)算芯片、激光雷達(dá)等關(guān)鍵技術(shù)取得突破。（證券時(shí)報(bào)） 遵義規(guī)范全市白酒市場(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序 嚴(yán)禁虛假宣傳及不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng) 遵義市市場(chǎng)

發(fā)布時(shí)間：2023-03-31

評(píng)論(1)

團(tuán)與沃爾沃的合資公司。領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理林杰在發(fā)布會(huì)上介紹，領(lǐng)克08是領(lǐng)克全新設(shè)計(jì)研發(fā)后的首款車(chē)型，采用全新一代電子電氣架構(gòu)，首次搭載了兩顆國(guó)內(nèi)自研的7納米車(chē)芯“龍鷹一號(hào)”，由沈子瑜任董事長(zhǎng)的

發(fā)布時(shí)間：2023-03-02

評(píng)論(6)

煉工廠，計(jì)劃2023年年內(nèi)建成進(jìn)行產(chǎn)線測(cè)試。 馬斯克希望在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域獲得最大市場(chǎng)份額。特斯拉詳細(xì)披露了汽車(chē)制造、電子電氣架構(gòu)、電池、供應(yīng)鏈、自動(dòng)駕駛、充電等各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)如何邁向2000萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模

發(fā)布時(shí)間：2023-01-17

評(píng)論(0)

破LED生產(chǎn)工藝、高光效黃光LED芯片、新型高效非可見(jiàn)光發(fā)光材料等技術(shù)，支持新型照明應(yīng)用。 先進(jìn)計(jì)算及系統(tǒng)。加快云計(jì)算、量子計(jì)算、機(jī)器學(xué)習(xí)與人工智能等技術(shù)推廣應(yīng)用。支持研究多域電子電氣架構(gòu)，突破智能設(shè)