發(fā)布時(shí)間：2020-06-11

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那兩次惡性安全事件中，滴滴順風(fēng)車暴露出諸多問題，包括人車不符、兩性社交屬性隱含風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)車輛和順風(fēng)車之間旋轉(zhuǎn)門大開等。（詳見“滴滴請(qǐng)回答”）。 經(jīng)過一年多的整改后，滴滴在2019年11月20日恢復(fù)哈爾

發(fā)布時(shí)間：2019-11-06

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有租賃公司返點(diǎn)等運(yùn)營(yíng)成本，抽成高達(dá)10%的順風(fēng)車很快成了滴滴的盈利項(xiàng)目。同時(shí)，順風(fēng)車和快車之間可自由轉(zhuǎn)換，由此成為滴滴在快車等運(yùn)營(yíng)類車輛遭遇嚴(yán)打時(shí)的“避風(fēng)港” （詳見《滴滴請(qǐng)回答》）。 但對(duì)于順風(fēng)車和

發(fā)布時(shí)間：2019-04-15

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時(shí)的“避風(fēng)港” （詳見財(cái)新周刊《滴滴請(qǐng)回答》）。 2016年7月出臺(tái)的網(wǎng)約車“新政”把順風(fēng)車和拼車定義為“合乘車”，明確界定其“不以盈利為目的”，因而“不適用網(wǎng)約車管理辦法”；新政對(duì)合乘車采取“鼓勵(lì)并

發(fā)布時(shí)間：2019-04-13

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三個(gè)月兩次順風(fēng)車車主惡性殺人案件，致使滴滴被監(jiān)管、用戶、市場(chǎng)等眾口討伐，滴滴面臨前所未有的監(jiān)管壓力。市場(chǎng)最悲觀的時(shí)候，曾有機(jī)構(gòu)投資者以300億美元的對(duì)價(jià)售賣老股。（詳見【封面報(bào)道】《滴滴請(qǐng)回答》） 市

發(fā)布時(shí)間：2018-12-29

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因“后門大敞”而被犯罪分子趁虛而入，實(shí)際是忽視安全核心的必然結(jié)果。 本刊2018年第35期封面報(bào)道 “滴滴請(qǐng)回答” 接連兩次惡性案件引發(fā)了強(qiáng)烈的輿論危機(jī)，監(jiān)管的厲聲指責(zé)讓滴滴不得不正視作為公共出行服務(wù)

發(fā)布時(shí)間：2018-12-28

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督查整改。這家一路狂奔并購(gòu)，市占率超90%，估值達(dá)到560億美元的出行巨頭和監(jiān)管博弈數(shù)年，終于不得不全面推進(jìn)合規(guī)，可預(yù)見的結(jié)果是一線城市合格運(yùn)力將大幅縮減。（參見封面報(bào)道《滴滴請(qǐng)回答》） 在一系列政策

發(fā)布時(shí)間：2018-09-08

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tonyflash：傳統(tǒng)出租車是怎樣處理類似危機(jī)的？?jī)H僅加強(qiáng)準(zhǔn)入審核能解決問題嗎？限制滴滴對(duì)誰的好處最大？ “滴滴請(qǐng)回答” 何年畫圖：競(jìng)爭(zhēng)可以避免向惡性方向發(fā)展嗎？地方人為的市場(chǎng)切割和企業(yè)博弈的后果

發(fā)布時(shí)間：2018-09-01

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對(duì)選票負(fù)責(zé)。這一點(diǎn)暫時(shí)沒有發(fā)生，但未來應(yīng)該發(fā)生?！卑査固┒鞲嬖V財(cái)新記者?！?財(cái)新記者覃敏、侯奇江，實(shí)習(xí)記者孟曄雯對(duì)此文亦有貢獻(xiàn) ? ? ? 本文選自即將于9月3日出版的《財(cái)新周刊》，原標(biāo)題《滴滴請(qǐng)回