發(fā)布時(shí)間：2013-11-28

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【財(cái)新網(wǎng)】（記者 路炳陽(yáng)）D28次動(dòng)車(chē)撞人事故已經(jīng)過(guò)去6天，今日（11月28日）一位中國(guó)鐵路總公司內(nèi)部人士對(duì)財(cái)新記者表示，D28次動(dòng)車(chē)撞人事故內(nèi)部定性為較大事故，而較大事故一般由事故發(fā)生地的鐵路局安全

發(fā)布時(shí)間：2012-01-06

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【財(cái)新網(wǎng)】（記者 谷永強(qiáng)）據(jù)新華社快訊，中紀(jì)委秘書(shū)長(zhǎng)崔少鵬6日說(shuō)，張家盟、宋晨光、劉卓志等大案要案已移送司法機(jī)關(guān)依法處理；目前正立案調(diào)查的有劉志軍、田學(xué)仁、黃勝等違法違紀(jì)案件。 2011年2月12日晚

發(fā)布時(shí)間：2011-12-29

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據(jù)新華社12月28日消息：“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查報(bào)告相關(guān)名詞解釋如下： 【軌道電路】利用鐵路線路的鋼軌作為導(dǎo)體傳遞信息的電路系統(tǒng)。出處為：中華人民共和國(guó)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《軌道電路通用技

發(fā)布時(shí)間：2011-12-28

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1.通號(hào)集團(tuán)及其下屬單位在列控產(chǎn)品研發(fā)和質(zhì)量管理上存在嚴(yán)重問(wèn)題。 通號(hào)集團(tuán)所屬通號(hào)設(shè)計(jì)院研發(fā)的LKD2-T1型列控中心設(shè)備設(shè)計(jì)存在嚴(yán)重缺陷，設(shè)備故障后未導(dǎo)向安全。經(jīng)事故調(diào)查組對(duì)采集驅(qū)動(dòng)單元測(cè)試，以及委

發(fā)布時(shí)間：2011-12-28

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1.劉志軍，鐵道部原部長(zhǎng)、黨組書(shū)記。工作嚴(yán)重失職。違反基本建設(shè)程序，未經(jīng)批準(zhǔn)擅自將甬溫鐵路項(xiàng)目批復(fù)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)由200公里/小時(shí)提高到250公里/小時(shí)；片面追求鐵路工程建設(shè)速度而忽視安全管理，盲目確定開(kāi)

發(fā)布時(shí)間：2011-12-28

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2011年7月23日19時(shí)30分左右，雷擊溫州南站沿線鐵路牽引供電接觸網(wǎng)或附近大地，通過(guò)大地的阻性耦合或空間感性耦合在信號(hào)電纜上產(chǎn)生浪涌電壓，在多次雷擊浪涌電壓和直流電流共同作用下，LKD2-T1型列

發(fā)布時(shí)間：2011-12-28

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國(guó)家安監(jiān)總局的“7·23”事故報(bào)告全文，披露了甬溫線動(dòng)車(chē)追尾事故發(fā)生后，具體搶險(xiǎn)救援及應(yīng)急處置情況。 2011年7月23日20時(shí)30分左右，事故發(fā)生地附近的溫州市鹿城區(qū)黃龍街道雙嶼下岙村村民自發(fā)地投入

發(fā)布時(shí)間：2011-12-28

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? 事故概述 2011年7月23日20時(shí)30分05秒，甬溫線浙江省溫州市境內(nèi)，由北京南站開(kāi)往福州站的D301次列車(chē)與杭州站開(kāi)往福州南站的D3115次列車(chē)發(fā)生動(dòng)車(chē)組列車(chē)追尾事故，造成40人死亡、172人