發(fā)布時間：2023-03-24

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2022年銷量分別同比下滑14%和13%。2023年前兩個月，東風集團股份乘用車合計銷售21.7萬輛，同比下跌51.3%。東風日產、東風本田、神龍汽車、東風乘用車同期銷量幾乎全部“腰斬”。神龍汽車是東風

發(fā)布時間：2023-03-08

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原本是三方合資公司，起亞是韓國現代起亞集團品牌，另一家中方合作伙伴是江蘇悅達投資股份有限公司。 東風集團旗下自主品牌的銷量還不能填補合資公司業(yè)績下滑造成的缺口。2022年東風乘用車即東風風神的銷量同比

發(fā)布時間：2020-07-28

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眼，東風乘用車公司上半年累計銷量為3萬輛。 為扭轉品牌形象，中國汽車公司多選擇發(fā)布全新子品牌，以求突破。吉利汽車分別發(fā)布了高端子品牌“領克”和新能源子品牌“幾何”。東風集團選擇類似路線，“嵐圖”或將承

發(fā)布時間：2020-03-13

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復產，其中十堰的卡車生產基地已經復工復產，日產能達到了200多臺；襄樊的一些零部件企業(yè)也啟動復產；在武漢市的東風本田以及東風乘用車也已啟動復產。 湖北也是中國重要的磷肥生產基地，磷酸一銨、磷酸二銨產量

發(fā)布時間：2020-03-12

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、神龍汽車和東風乘用車的2月產量全部為0，這四家車企生產基地均位于武漢。 進入3月，國內疫情逐漸有向好態(tài)勢。中汽協(xié)公布的數據顯示，截至3月11日，協(xié)會追蹤的主要車企中，有九成生產基地已經復工，近八成員

發(fā)布時間：2020-02-14

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制造業(yè)受到的影響比其他省份更大。 短期來看，疫情擴散導致的復工延遲對湖北地區(qū)車企的產銷量影響最大。其中，東風本田、東風乘用車、東風雷諾的重要生產基地都在湖北地區(qū)；神龍汽車和小康股份有大部分生產基地設在

發(fā)布時間：2020-02-14

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較好的板塊，結果沒想到一下子來了新冠肺炎疫情?！?東風自主乘用車公司是由原東風集團乘用車事業(yè)部分拆而來，近年銷量持續(xù)下滑，2016年東風乘用車銷量約15萬輛，2019年降至7.7萬輛。前述東風集團高層

發(fā)布時間：2018-12-29

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月，李書福指派李春榮掌舵寶騰，擔任CEO。李春榮曾任東風乘用車總經理。他認為，馬來西亞市場容量就像中國的江西省，年銷量約為60萬輛；整個東南亞市場，則相當于廣東省與山東省汽車銷量相加，約為300萬