發(fā)布時(shí)間：2023-10-14

評(píng)論(0)

的比亞迪，其電池九成自供，依賴(lài)不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量，其國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)份額從去年的23.45%增長(zhǎng)到今年8月的29.27%。 “固態(tài)電池的資本市場(chǎng)窗口期快結(jié)束了，還沒(méi)融到錢(qián)的企業(yè)之后會(huì)比較困難，但產(chǎn)業(yè)

發(fā)布時(shí)間：2023-10-14

評(píng)論(0)

動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量，其國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)份額從去年的23.45%增長(zhǎng)到今年8月的29.27%。 “固態(tài)電池的資本市場(chǎng)窗口期快結(jié)束了，還沒(méi)融到錢(qián)的企業(yè)之后會(huì)比較困難，但產(chǎn)業(yè)的窗口期還很長(zhǎng)?！鼻逄漳茉匆幻鳈C(jī)廠背景的

發(fā)布時(shí)間：2023-09-19

評(píng)論(0)

有機(jī)構(gòu)已經(jīng)將鋰價(jià)目標(biāo)點(diǎn)位下調(diào)到了15萬(wàn)元/噸。不過(guò)也有機(jī)構(gòu)稱(chēng)，9月底供求兩端都會(huì)有樂(lè)觀因素出現(xiàn)……看一下最新詳文分析動(dòng)力電池市場(chǎng) 【大市熱點(diǎn)】 中國(guó)AI大模型開(kāi)閘 隨著備案通過(guò)，百度、字節(jié)跳動(dòng)、阿里巴

發(fā)布時(shí)間：2023-09-19

評(píng)論(0)

，讓鋰價(jià)持續(xù)走低。業(yè)內(nèi)寄望于車(chē)市的“金九銀十”能帶動(dòng)鋰價(jià)，但已有機(jī)構(gòu)已經(jīng)將鋰價(jià)目標(biāo)點(diǎn)位下調(diào)到了15萬(wàn)元/噸。不過(guò)也有機(jī)構(gòu)稱(chēng)，9月底供求兩端都會(huì)有樂(lè)觀因素出現(xiàn)……看一下最新詳文分析動(dòng)力電池市場(chǎng) 【大市熱

發(fā)布時(shí)間：2023-08-05

評(píng)論(2)

3285.9億元，凈利潤(rùn)為307.3億元；中創(chuàng)新航營(yíng)業(yè)收入為203.7億元，凈利潤(rùn)為6.9億元。 中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)，是雙方專(zhuān)利糾紛的背景。 據(jù)財(cái)新此前了解，中創(chuàng)新航前身依靠磷酸鐵鋰電池起家，公司重

發(fā)布時(shí)間：2023-07-31

評(píng)論(0)

（002594.SZ）動(dòng)力電池市場(chǎng)份額的強(qiáng)勁提升擠壓。 面對(duì)下游新能源車(chē)銷(xiāo)售增速逐漸放緩，動(dòng)力電池不斷累庫(kù)的困境，寧德時(shí)代一方面希望通過(guò)出海尋求增量市場(chǎng)，另一方面，也在加緊布局新技術(shù)尋求差異化競(jìng)爭(zhēng)，希望以此

發(fā)布時(shí)間：2023-07-10

評(píng)論(0)

。（財(cái)新網(wǎng)） 相關(guān)專(zhuān)題：GPT風(fēng)潮 寧德入股奇瑞旗下船廠 電池企業(yè)拓展電動(dòng)船應(yīng)用 寧德時(shí)代加速布局船舶動(dòng)力電池市場(chǎng)，與蕪湖造船廠“綁定”，比亞迪與大型船廠共同研究將電池產(chǎn)品應(yīng)用于新造船。（財(cái)新網(wǎng)） 順豐回

發(fā)布時(shí)間：2023-07-01

評(píng)論(3)

域，在全球，包括在歐盟，各國(guó)電池制造商都有很大的機(jī)會(huì)。因?yàn)闅W盟向電動(dòng)交通的轉(zhuǎn)型將使歐盟到2030年成為全球第二大動(dòng)力電池市場(chǎng)，無(wú)論是從生產(chǎn)端，還是從需求端衡量。 新的《電池與廢電池法規(guī)》將有助于確保動(dòng)