發(fā)布時(shí)間：2016-06-07

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出現(xiàn)了“腰斬”。被寄予厚望的高端車型金牛座，銷量從1月份的5000輛跌至400輛。 業(yè)內(nèi)人士表示，4月份爆發(fā)的福特湖南經(jīng)銷商集體“逼宮”拒絕提車，以及之前其主力車型同陷“斷軸門(mén)”是福特4月銷量銳減的主

發(fā)布時(shí)間：2015-09-23

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陷，因?yàn)檫@樣說(shuō)起來(lái)不好聽(tīng)，就像他們一直不承認(rèn)新速騰“斷軸門(mén)”是由于懸掛系統(tǒng)的缺陷一樣。可能他們是不了解美國(guó)的《清潔空氣法》，使用作弊裝置的罰款，比一輛車還要貴?！?

發(fā)布時(shí)間：2015-09-12

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【財(cái)新網(wǎng)】（記者 包志明）歷經(jīng)13個(gè)月的調(diào)查，一汽-大眾新速騰“斷軸門(mén)”終于有了官方的結(jié)論。9月11日下午，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布了《新速騰汽車耦合桿式后軸縱臂斷裂問(wèn)題缺陷調(diào)查結(jié)果》（下稱《調(diào)查結(jié)果

發(fā)布時(shí)間：2015-06-24

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?！痹撊耸勘硎?，對(duì)DSG召回事件和速騰‘斷軸門(mén)’的應(yīng)對(duì)不力使得一汽大眾喪失了在消費(fèi)者眼中的口碑。 最后，該位市場(chǎng)人士認(rèn)為，大眾此前依仗的技術(shù)優(yōu)勢(shì)也不再明顯，“一汽大眾此前的成功很大程度上是依靠‘TSI

發(fā)布時(shí)間：2015-06-10

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大”。 并且，一汽-大眾旗下大眾品牌的產(chǎn)品質(zhì)量隱患也是導(dǎo)致一汽-大眾銷量下滑的重要因素，速騰的“斷軸門(mén)”的影響尤在，DSG的隱患也在發(fā)酵。鐘師稱，“斷軸門(mén)”等事件對(duì)大眾銷量影響也不容忽視。 近年來(lái)

發(fā)布時(shí)間：2015-03-16

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會(huì)，將關(guān)注移動(dòng)流量套餐、網(wǎng)絡(luò)詐騙等熱點(diǎn)投訴事件。 2015年央視315晚會(huì)主題為消費(fèi)在陽(yáng)光下，將關(guān)注大眾速騰斷軸門(mén)、移動(dòng)流量套餐問(wèn)題、保健品騙局、網(wǎng)絡(luò)詐騙等熱點(diǎn)投訴事件。以下為晚會(huì)文字實(shí)錄： 20

發(fā)布時(shí)間：2014-11-07

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年初，有車主通過(guò)媒體反映，新速騰在經(jīng)過(guò)坑洼地段時(shí)，車輛的后懸架連接縱梁（即后軸縱臂）會(huì)發(fā)生突然斷裂的問(wèn)題，輕則導(dǎo)致車輛無(wú)法行進(jìn)，重則可能導(dǎo)致失控。新速騰“斷軸門(mén)”的故事自此開(kāi)始演進(jìn)。 7月中旬，一汽大

發(fā)布時(shí)間：2014-10-22

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市京師律師事務(wù)所在其建立的速騰車主維權(quán)群中，發(fā)布了一則“針對(duì)速騰召回公告的回應(yīng)”，稱一汽大眾提出的召回補(bǔ)丁措施不能解決問(wèn)題或排除安全隱患。律師稱即將對(duì)一汽大眾提起訴訟。 新速騰“斷軸門(mén)”事件始于今年年