發(fā)布時(shí)間：2022-11-30

評(píng)論(0)

為活躍，2021年，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)通過(guò)該航道14個(gè)航次，主要為多用途船，對(duì)比于2018年的5個(gè)航次。 俄羅斯官方稱，預(yù)計(jì)到2024年，北極航道貨運(yùn)量將達(dá)到8000萬(wàn)噸，到2030年將達(dá)到1.1億噸?！?

發(fā)布時(shí)間：2022-10-28

評(píng)論(3)

到歐洲的成本將高達(dá)18000元人民幣，遠(yuǎn)高于汽車滾裝船。 富獅特航運(yùn)咨詢（上海）有限公司相關(guān)管理人稱，目前，一些航運(yùn)公司把運(yùn)紙漿的多用途船加裝可折疊框架用來(lái)運(yùn)輸汽車。這類船去程到歐洲可以裝載小汽車，回

發(fā)布時(shí)間：2021-09-07

評(píng)論(1)

線延誤問(wèn)題嚴(yán)重。盡管國(guó)際集裝箱運(yùn)輸需求集中釋放，主要班輪公司船舶運(yùn)力已基本全部投入市場(chǎng)，多用途船也被用作集裝箱船。受境外疫情蔓延導(dǎo)致勞動(dòng)力不足等因素影響，國(guó)外港口擁堵，物流供應(yīng)鏈紊亂和效率降低，導(dǎo)致集

發(fā)布時(shí)間：2021-06-18

評(píng)論(1)

價(jià)持續(xù)超預(yù)期，景氣已外溢至其余板塊，由于集裝箱緊缺、運(yùn)價(jià)太貴，部分靈便型散貨船、多用途船開(kāi)始承運(yùn)集裝箱，或者集裝箱貨源。一位運(yùn)營(yíng)東南亞航線的船東也稱，此前走集裝箱的一些鋼材、糧食和煤炭貨物已轉(zhuǎn)回了散貨

發(fā)布時(shí)間：2021-03-08

評(píng)論(0)

中型豪華郵輪、2000車以上汽車滾裝船、3000米車道以上的貨物滾裝船、LNG加注船、牲畜運(yùn)輸船、甲醇（乙烷）運(yùn)輸船、油電混合動(dòng)力船、電池驅(qū)動(dòng)船及多用途船、極地郵輪、極地運(yùn)輸船舶等高技術(shù)、高附加值船舶

發(fā)布時(shí)間：2019-05-16

評(píng)論(0)

元/股價(jià)格發(fā)行1.4億股，募集資金超10億元用于港口設(shè)備升級(jí)項(xiàng)目和港航江海聯(lián)動(dòng)配套船舶項(xiàng)目。其中港航江海聯(lián)動(dòng)配套船舶項(xiàng)目包括建造拖輪、內(nèi)河多用途船、不同噸位海船共55艘。■ （財(cái)新記者 賈天瓊 整理）

發(fā)布時(shí)間：2016-06-28

評(píng)論(0)

途船。 目前，公司已與上海船廠簽署了兩份意向書(shū)，第一份意向書(shū)是將公司目前在上海船廠在建的6艘28000噸重吊船中的最后2艘置換成2艘冰級(jí)36000噸多用途船，第二份是中船租賃下屬全資子公司上海佳駁澤船

發(fā)布時(shí)間：2015-12-18

評(píng)論(0)

際船齡計(jì)算提前淘汰的年限，對(duì)應(yīng)《沿海和遠(yuǎn)洋老舊運(yùn)輸船舶提前報(bào)廢船齡系數(shù)表》(附1)確定。 船舶類型系數(shù): 駁船為0.6，散貨船、雜貨船、其他貨船為1.0，集裝箱船、冷藏船、多用途船、滾裝貨船為1.2