惡性競爭
- 財新周刊｜氫能賽跑
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內(nèi)專家表示，一些電解槽企業(yè)為了中標(biāo)，把堿性電解槽價格壓到低于成本價，加劇了行業(yè)惡性競爭。 據(jù)他透露，當(dāng)前國內(nèi)真正具備生產(chǎn)能力的電解槽企業(yè)最多只有三四十家，其他很多企業(yè)只是“名義產(chǎn)能”，仍處于剛做完樣機
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2019-08-11
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2012-05-18
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行業(yè)惡性競爭。 據(jù)他透露，當(dāng)前國內(nèi)真正具備生產(chǎn)能力的電解槽企業(yè)最多只有三四十家，其他很多企業(yè)只是“名義產(chǎn)能”，仍處于剛做完樣機、準(zhǔn)備下線批量化生產(chǎn)的階段，中標(biāo)項目能按時交付的少之又少。 方偉告訴財新
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—2000Nm3/h。 不過，一位氫能從業(yè)人士透露，一些電解槽企業(yè)為了中標(biāo)，把單臺1000Nm3/h的堿性電解槽價格壓到了七八百萬元，“完全低于成本價，加劇了行業(yè)惡性競爭?！彼瑫r提醒，當(dāng)前國內(nèi)真正具備生
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銀保渠道的手續(xù)費方面變得規(guī)范、合理。不形成惡性競爭，并更加透明化。各家公司不是通過簡單的手續(xù)費促銷，而是專注在產(chǎn)品、服務(wù)、能力的建設(shè)，對于行業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生積極意義。 在投資端，從目前已發(fā)布中報的上市險
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。 馮興亞稱，廣汽集團絕不主動挑起戰(zhàn)爭，不會把價格惡性競爭作為長期手段，但短期內(nèi)，廣汽集團的定價策略必須跟隨，“如果不在價格上迎頭痛擊，市場份額就會被人搶走”。他強調(diào)，為了防范價格競爭，廣汽集團儲備了充足
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旅游行業(yè)惡性競爭嚴(yán)重，旅行社低價攬客成慣例，導(dǎo)游墊付團款，旅行社不向?qū)в沃Ц顿M用或拖欠勞務(wù)費成常態(tài)。然而從2023年“五一”假期開始，旅行社感受到了變化，導(dǎo)游不愿再墊付團費?！按蠹叶紱]錢了，活下來的旅
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報“不合理低價游”、強迫或變相強迫游客購物等問題，而在昆明等多地，旅客不買東西就下車的新聞也引發(fā)市場關(guān)注。一名云南當(dāng)?shù)芈眯猩缛耸恐赋?，疫情前，因為云南旅游行業(yè)惡性競爭嚴(yán)重，旅行社低價攬客成慣例，導(dǎo)游墊
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類基金費率的同時，也將推出更多浮動費率產(chǎn)品。多家頭部基金公司公告了存量權(quán)益產(chǎn)品的降費公告。 “監(jiān)管整體考慮降費時，絕不打價格戰(zhàn)、不搞惡性競爭，“不然，最后受損的是產(chǎn)品質(zhì)量和投資者利益。費率改革涉及面較
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一一匯報，而中國就不在白名單之中。 尹志堯說，美國的目的是要在集成電路上保持對中國五代的差距。政府和行業(yè)應(yīng)該制定一些公平競爭的法制和規(guī)范，減低內(nèi)卷，防止惡性競爭。 在市場與資本的雙重催化下，一大批初創(chuàng)
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