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翻番

: 來(lái)收入規(guī)?！安畈欢?font color=red>翻番”。 Under the pressure of post-pandemic inventory, brands have relaxed their oversight

去年中國(guó)衛(wèi)生總費(fèi)用占GDP比重7%，自付比例逐年下降

發(fā)布時(shí)間：2023-10-12: 評(píng)論(4)

層”設(shè)想，至2017年，基層醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)診療量占比要達(dá)到65%。分醫(yī)院性質(zhì)看，民營(yíng)醫(yī)院與公立醫(yī)院力量對(duì)比依然懸殊。民營(yíng)醫(yī)院的數(shù)量雖較公立醫(yī)院翻番，但床位數(shù)在全國(guó)醫(yī)院版圖中僅占三成，服務(wù)量占比不足二成

熱評(píng)：

: 銅銅銅（美國(guó)）4天19小時(shí)32分41秒前

去年都是“免費(fèi)”核酸的錢(qián)吧？

: Utopiosphere（內(nèi)蒙古）4天20小時(shí)32分49秒前

核酸費(fèi)用吧

: 財(cái)新網(wǎng)友TPmzMe（美國(guó)）5天6小時(shí)38分40秒前

自負(fù)盈虧

能源內(nèi)參｜埃克森美孚645億美元收購(gòu)美國(guó)頁(yè)巖油巨頭；應(yīng)對(duì)歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查中汽協(xié)組織車(chē)企進(jìn)行無(wú)損害抗辯

發(fā)布時(shí)間：2023-10-12: 評(píng)論(0)

萬(wàn)輛，同比翻番。10月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中汽協(xié)”）披露上述數(shù)據(jù)。中汽協(xié)副總工程師許海東預(yù)計(jì)，2023年全年中國(guó)汽車(chē)出口有望達(dá)到450萬(wàn)輛，帶動(dòng)整體銷(xiāo)量突破年初預(yù)計(jì)的2760萬(wàn)輛，甚至可

熱評(píng)：

T早報(bào)｜印度拘留vivo洗錢(qián)案相關(guān)四人；IMAX中國(guó)私有化告吹；貝殼15.5億元收購(gòu)愛(ài)空間

發(fā)布時(shí)間：2023-10-12: 評(píng)論(0)

進(jìn)行無(wú)損害抗辯 10月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)披露汽車(chē)出口數(shù)據(jù)。2023年前三季度，中國(guó)汽車(chē)出口達(dá)到338.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60%，其中新能源汽車(chē)出口82.5萬(wàn)輛，同比翻番。對(duì)于10月4日歐盟啟動(dòng)的反

熱評(píng)：

應(yīng)對(duì)歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查中汽協(xié)組織車(chē)企進(jìn)行無(wú)損害抗辯

發(fā)布時(shí)間：2023-10-11: 評(píng)論(4)

【財(cái)新網(wǎng)】2023年前三季度，中國(guó)汽車(chē)出口達(dá)到338.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60%，其中新能源汽車(chē)出口82.5萬(wàn)輛，同比翻番。10月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中汽協(xié)”）披露上述數(shù)據(jù)。中汽協(xié)副總工程

熱評(píng)：

: 財(cái)新網(wǎng)友BP5d7I（上海）3天22小時(shí)22分5秒前

中國(guó)對(duì)制造業(yè)的系統(tǒng)性補(bǔ)貼，遲早會(huì)招致反彈。這個(gè)問(wèn)題不可避免。不是這個(gè)產(chǎn)業(yè)就是那個(gè)產(chǎn)業(yè)，不促進(jìn)貿(mào)易平衡，這種摩擦將來(lái)還是不斷發(fā)生。

: 財(cái)新網(wǎng)友iFUExD（廣東）5天15小時(shí)19分54秒前

成功可能性很低

: 財(cái)新網(wǎng)友TPmzMe（美國(guó)）6天6小時(shí)35分38秒前

貿(mào)易保護(hù)

國(guó)慶假期旅游人數(shù)及收入均超2019年出境游恢復(fù)至八成

發(fā)布時(shí)間：2023-10-07: 評(píng)論(5)

鐘呼叫突破18萬(wàn)，異地出游需求同比去年翻番。由于假期時(shí)間為8天，今年的出行距離更遠(yuǎn)。據(jù)同程數(shù)據(jù)，今年黃金周假期有33%的打車(chē)訂單的出行距離超過(guò)300公里。攜程數(shù)據(jù)也顯示，國(guó)慶跨省游訂單占比達(dá)51

熱評(píng)：

: Jason19821129（北京）9天18小時(shí)1分41秒前

內(nèi)循環(huán)很重要

: 我想我是海612（重慶）9天23小時(shí)10分16秒前

如果經(jīng)濟(jì)繼續(xù)下行的話，旅游數(shù)據(jù)后續(xù)不會(huì)太看好的

: 財(cái)新網(wǎng)友yAwPO3（廣東）10天8小時(shí)45分52秒前

消費(fèi)降級(jí)延續(xù)，人均消費(fèi)在持續(xù)降低。

通威股份終止百億定增擬用自有資金和貸款推進(jìn)項(xiàng)目

發(fā)布時(shí)間：2023-09-27: 評(píng)論(0)

成必然。在上游硅料環(huán)節(jié)，據(jù)硅業(yè)分會(huì)數(shù)據(jù)，到2023年末中國(guó)硅料產(chǎn)能將達(dá)220萬(wàn)噸，較2022年底接近翻番。到2023年三季度末，國(guó)內(nèi)硅料預(yù)計(jì)就有170萬(wàn)噸在產(chǎn)，如按1萬(wàn)噸硅料生產(chǎn)3.85GW組件計(jì)算

熱評(píng)：

【周刊提前讀】從蘋(píng)果產(chǎn)業(yè)鏈到央國(guó)企綠電應(yīng)用重塑可再生能源市場(chǎng)

發(fā)布時(shí)間：2023-09-23: 評(píng)論(0)

底，中國(guó)石化風(fēng)電、光伏發(fā)電裝機(jī)規(guī)模近1吉瓦（GW，百萬(wàn)千瓦）；2023年計(jì)劃開(kāi)工建設(shè)光伏項(xiàng)目也在1吉瓦以上，自建綠電項(xiàng)目翻番增長(zhǎng)。中國(guó)海油副總裁楊云向財(cái)新介紹，中國(guó)海油去年消費(fèi)綠電3.05億度，今年

熱評(píng)：

特別報(bào)道｜綠電提速

發(fā)布時(shí)間：2023-09-23: 評(píng)論(3)

目翻番增長(zhǎng)。中國(guó)海油副總裁楊云向財(cái)新介紹，中國(guó)海油去年消費(fèi)綠電3.05億度，今年計(jì)劃綠電消費(fèi)量再翻3倍，達(dá)到10.5億度。截至8月底，中國(guó)海油今年綠電實(shí)際消費(fèi)已達(dá)7.3億度，來(lái)源以自建新能源發(fā)電項(xiàng)目

熱評(píng)：

: 王煥杰（湖南）12天16小時(shí)27分54秒前

企業(yè)端購(gòu)買(mǎi)綠證或者使用綠電，大勢(shì)所趨無(wú)可厚非，可若這為了滿足清潔能源使用強(qiáng)制性需求而增加的成本，通過(guò)提高產(chǎn)品售價(jià)的形式又轉(zhuǎn)移到消費(fèi)上身上，是不是不太合理？消費(fèi)者愿意為了環(huán)境友好買(mǎi)單是一回事，企業(yè)主和投資人真正承擔(dān)社會(huì)責(zé)任是另一回事。