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分恢復(fù)供電，列車運(yùn)行秩序正在恢復(fù)。 高鐵故障停滯并非個(gè)例。財(cái)新記者根據(jù)已有報(bào)道不完全統(tǒng)計(jì)，僅2016年以來，就已發(fā)生12起高鐵故障
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?！?甬臺溫事故以及京滬高鐵故障頻發(fā)，最終使高層下了降速的決心。從2011年9月開始，除了京滬、京津和滬杭3條高鐵線按照時(shí)速300公里運(yùn)行，其他高鐵客專全部降回設(shè)計(jì)時(shí)速，連既有線改造的也降回原來的160公
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事起訴，往往是行政級別低的員工。鐵路局局長等官員，即使被免職，也很快調(diào)任其他同級職務(wù)。 提及這兩年頻發(fā)的高鐵故障，以及此次動車追尾事故，很多人都會將矛頭對準(zhǔn)2011年年初已經(jīng)落馬的、在鐵道部部長任上8
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鐵道部一直沒有公布2011年七八月間京滬高鐵故障的發(fā)生頻次及原因分析，但從一些內(nèi)部人士發(fā)表的論文中可以一窺端倪。武昌客車車輛段鄒生敏2009年撰文指出，CRH2型動車組開行以來，受電弓發(fā)生過不同程度
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據(jù)《北京日報(bào)》12月12日消息，12月21日零時(shí)起，北京鐵路局調(diào)整列車運(yùn)行圖，為12月月底前后京廣高鐵開通做好準(zhǔn)備。北京地區(qū)將新增7對車次，原由北京西站始發(fā)終到的9趟列車改為北京站始發(fā)，北京西站30趟
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【財(cái)新網(wǎng)】（見習(xí)記者 周群 實(shí)習(xí)記者 胡世龍）上海鐵路局消息，7月24日13時(shí)54分，京滬高鐵揚(yáng)州線路所至南京南站間下行線發(fā)生設(shè)備故障，致使D365、G121、D315次等列車晚點(diǎn)，并致歉。 據(jù)上海鐵
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貨商和鐵道部的博弈。 在經(jīng)過劉志軍下臺、京滬高鐵故障和甬溫線特大鐵路事故等一系列事件之后，鐵道部過去在劉志軍任下形成的以鐵道部為核心的高鐵建設(shè)模式正在瓦解，鐵道部信用出現(xiàn)重大危機(jī)，鐵道部與銀行、上下游
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《新世紀(jì)》在北京、石家莊、浙江、上海、廣東等地采訪的情況看，2000億元“胡椒面”撒下去之后，只能還清部分欠款，復(fù)工進(jìn)程則要看鐵道部的資金投向及供貨商和鐵道部的博弈。 在經(jīng)過劉志軍下臺、京滬高鐵故障和甬
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