發(fā)布時(shí)間：2011-12-02

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，四季度經(jīng)濟(jì)增速繼續(xù)回落已成定局。 ----京滬高鐵因質(zhì)量問題召回動(dòng)車組將全部恢復(fù)運(yùn)行。新華社周四報(bào)導(dǎo)稱，在發(fā)生此致命高鐵追尾事故後因質(zhì)量問題召回的54列動(dòng)車組將全部恢復(fù)上線運(yùn)行。報(bào)導(dǎo)稱，這些被召回的

發(fā)布時(shí)間：2011-08-22

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【財(cái)新網(wǎng)】（見習(xí)記者 林韻詩）國(guó)家安監(jiān)總局黨組成員、總工程師、新聞發(fā)言人黃毅今天（8月22日）指出，“7·23”甬溫線動(dòng)車追尾事故是“一起不該發(fā)生的、可以避免和防范的一起責(zé)任事故”。下一步將啟動(dòng)問責(zé)程

發(fā)布時(shí)間：2011-08-20

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如果不能盡快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，即使高鐵熱得到遏制，這套發(fā)展模式一定會(huì)在另外的領(lǐng)域找到新出口? “7·23”高鐵追尾事故引發(fā)的對(duì)高鐵發(fā)展方式的思考和討論，已經(jīng)取得初步成果：政策層面的降溫措施開始執(zhí)行，專業(yè)

發(fā)布時(shí)間：2011-08-19

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“7·23”高鐵追尾事故引發(fā)的對(duì)高鐵發(fā)展方式的思考和討論，已經(jīng)取得初步成果：政策層面的降溫措施開始執(zhí)行，專業(yè)領(lǐng)域的討論出現(xiàn)多元化趨勢(shì)，輿論對(duì)高鐵的評(píng)論漸趨冷靜。由此，幾年來一浪高過一浪的“高鐵大躍進(jìn)

發(fā)布時(shí)間：2011-08-10

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Twitter的特質(zhì)。接下來，講社會(huì)現(xiàn)實(shí)所帶來的不同。那就是，微博在中國(guó)，不僅是大腦，也是良心。其實(shí)這個(gè)角度一點(diǎn)就破，不用多說。最近大事連連，打拐、郭美美、支付寶、高鐵追尾，這些事情都是在微博上被快速傳播和放大

發(fā)布時(shí)間：2011-08-10

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良心。其實(shí)這個(gè)角度一點(diǎn)就破，不用多說。最近大事連連，打拐、郭美美、支付寶、高鐵追尾，這些事情都是在微博上被快速傳播和放大，有了趨同的判斷、形成鮮明的態(tài)度。Twitter在美國(guó)也是提升了信息傳播的效率

發(fā)布時(shí)間：2011-08-01

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【財(cái)新網(wǎng)】（記者 張煥平）6月底，京滬高鐵開通，一度令航空股蒙上陰影。但時(shí)間過去了只有一個(gè)月，由于高鐵故障頻頻及動(dòng)力追尾事故，資本市場(chǎng)對(duì)航空的看法已經(jīng)不同。 財(cái)新網(wǎng)在近幾天看到了6份券商報(bào)告，大多對(duì)航

發(fā)布時(shí)間：2011-07-27

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真司）這幾天日本主流媒體的頭條新聞，幾乎都是關(guān)于中國(guó)高鐵追尾事故的報(bào)道。日本的新干線1964年開通后，沒有發(fā)生過一次重大事故，擁有安全營(yíng)運(yùn)47年的實(shí)際成績(jī)。因此，日本鐵道專家們對(duì)媒體均表示，“中國(guó)的事