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道“格力造車計劃受阻”） 珠海銀隆在市場推廣過程中未如期打開市場，這也影響了珠海銀隆的日常生產經營。 此外，珠海銀隆曾在...
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家客車企業(yè)技術負責人曾告訴財新記者，鈦酸鋰電池續(xù)駛里程太短，成本比磷酸鐵鋰電池高出50%。（詳見《財新周刊》報道“格力造車計劃受阻
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京東邦能和中集集團，以約134億元的價格共同增資30億元，獲得了珠海銀隆22.388%的股權。（見《財新周刊》2016年第44期“格力造車計劃受
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。（詳見“格力造車計劃受阻”） 接近上述交易的人士當時便向財新記者透露，格力將與珠海銀隆展開合作，包括珠海銀隆為格力提供...
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珠海銀隆。（詳見“格力造車計劃受阻”） 董明珠12月10日就收購失敗表態(tài)稱：“為什么有人反對？因為他們鼠目寸光，只看到眼...
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業(yè)，定增募資方案背后隱含控制權之爭——@《財新周刊》“格力造車計劃受阻”，相關視頻：董明珠：互聯(lián)網只是工具，不是產業(yè) 垃...
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? 爭議定增募資方案 文｜財新周刊 安麗敏 王瓊慧 林金冰 格力的董事長董明珠素來強硬。在10月28日珠海格力電器股份有限公司（000651.SZ，下稱格力電器）召開的股東大會上，她沖股東發(fā)了一頓火，
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