廣汽豐田

Latest Caixin Weekly | Auto 4S Stores Struggle for Survival: Caixin. 行業(yè)里有很多強勢品牌4S店“躺賺”的案例。2006年，廣汽豐田第一款車型凱美瑞上市，連續(xù)一年多保持國內(nèi)中高級轎車銷量冠軍。僅靠銷售這一款車型，一個廣汽豐

，如何拿到廠家品牌授權(quán)建立4S店、爭取更多暢銷車型配額是頭等大事?！爸灰@兩條有了保障，盈利就不成問題?！币幻?S店投資人告訴財新。行業(yè)里有很多強勢品牌4S店“躺賺”的案例。2006年，廣汽豐田第

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立4S店、爭取更多暢銷車型配額是頭等大事。“只要這兩條有了保障，盈利就不成問題。”一名汽車4S店投資人告訴財新。行業(yè)里有很多強勢品牌4S店“躺賺”的案例。2006年，廣汽豐田第一款車型凱美瑞上市，連

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，一是二季度以來補貼、購置稅減免等優(yōu)惠政策退出，消費需求不旺、降價促銷政策增加等因素導(dǎo)致毛利減少；二是廣汽本田、廣汽豐田銷量和利潤下滑，合資公司所貢獻(xiàn)的投資收益下降。上半年國內(nèi)汽車市場競爭加劇，新能

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，降幅超過35%。廣汽集團(tuán)的投資收益主要來自廣汽本田和廣汽豐田兩家合資公司。廣汽集團(tuán)方面解釋稱，為了維持市場份額，日系合資企業(yè)加大了促銷力度，導(dǎo)致毛利同比下降。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，上半年，全行業(yè)

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，東風(fēng)日產(chǎn)下跌28%，東風(fēng)本田跌幅達(dá)到32.8%，神龍汽車、上汽通用、廣汽本田和廣汽豐田分別下跌21.6%、11%、18.9%和9.5%。陰云似乎只籠罩在合資車企頭上。中國汽車乘用車市場整體仍然保持增

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: 文成棟（吉林）58天23小時1分45秒前

新勢力很多車，沒有考慮到電池使用壽命，只片面強調(diào)快充和大體積，幾年之后體驗非常糟糕。這些東西能火還不是靠政策從電力到車牌全方位支持？

的合資車企比比皆是，東風(fēng)日產(chǎn)下跌28%，東風(fēng)本田跌幅達(dá)到32.8%，神龍汽車、上汽通用、廣汽本田和廣汽豐田分別下跌21.6%、11%、18.9%和9.5%。陰云似乎只籠罩在合資車企頭上。中國汽車乘用

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: outofwell（北京）49天14小時48分20秒前

不同意文中所說中國汽車市場競爭最激烈。等到什么時候德美日德車在中國的價格不是別的地區(qū)的兩倍的時候再說這句話。

: E5195（北京）50天1小時13分22秒前

我還是更喜歡燃油車的駕駛感覺燃油車也可以做智能化但對于環(huán)保來說新能源更好但問題是廢舊電池如何處理

: 猩嘩社（江蘇）53天13小時19分35秒前

國內(nèi)很多人都是第一回買車，交點學(xué)費很正常。懂車帝都是善于比較各類參數(shù)的，什么發(fā)動機排量，渦輪增壓，檔位數(shù)，變速箱類型，可是深層次的質(zhì)量差異一時半會兒也分辨不出來，加上水軍很多，所以很容易被帶歪，其實根本不是那么回事兒。廠商不愿意開放零部件供應(yīng)鏈更多還是因為品質(zhì)不達(dá)標(biāo)罷了，所以配置高是好事，但是用十年二十年不出問題那才是真的好。