國際航協(xié)
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逆差；不過，證券投資逆差在二季度有所收斂，由一季度的564億美元將降低至59億美元。（財新網） 國際航協(xié)：8月航空貨運需求19個月來首次同比增長 10月8日，國際航
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2009-12-31
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逆差；不過，證券投資逆差在二季度有所收斂，由一季度的564億美元將降低至59億美元。（財新網） 國際航協(xié)：8月航空貨運需求19個月來首次同比增長 10月8日，國際航
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2009-12-31
京公網安備 11010502034662號 
國際客運航班數量和客座率的臨時限制。同時，航空公司可以恢復2019年國際航協(xié)北半球冬航季期間運營的所有航班，并可以申請在2023北半球夏航季（3月26日開始）增加額外的航班。 但由于俄烏戰(zhàn)爭，美國航司
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降21.2%）相比，同比降幅收窄；可用運力同比增長8.8%。國際航協(xié)認為，由于中國疫情的余效影響，該地區(qū)航空公司仍受到貿易和制造業(yè)活動水平下降以及供應鏈中斷的影響。此外，農歷新年也影響1月的貨運量
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【財新網】國際航空運輸協(xié)會（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）近日發(fā)布的2022 年全球商用航空安全報告顯示，2022年全球3220萬架次航班中，共發(fā)生5起涉及旅客和機組人員的致命事故， 總數低于2021
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。2022年12月出口額為2502億美元，較11月減少22億美元。12月進口額為3176億美元，較11月增加42億美元。（財新一線） 國際航協(xié)：預計今年亞太地區(qū)航班運力將以超預期速度恢復 國際航...
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航空運輸協(xié)會（IATA，下稱“國際航協(xié)”）理事長威利·沃爾什（Willie Walsh）在2022年4月最新的公告中稱，隨著越來越多的國家和地區(qū)取消旅行限制，航空旅游業(yè)復蘇的動力正在增強。 歐洲旅游
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，往返北美及北美境內客運持續(xù)2021年強勁回彈的態(tài)勢，歐洲各國近期也加速復蘇步伐。不過，亞太地區(qū)的復蘇之路相對緩慢。 國際航空運輸協(xié)會（IATA，下稱“國際航協(xié)”）理事長威利·沃爾什（Willie
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運力投入、客座率、旅客周轉量等主要指標上均較去年同期出現增長。 根據國際航協(xié)預計，全球航空業(yè)2022年仍將維持虧損狀態(tài)，形勢依然嚴峻，但鑒于旅客的積極出行意愿，行業(yè)有望持續(xù)復蘇?！?財新數據張佳雯整理
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也在不斷提高。1999年，國際航協(xié)各成員航空公司簽署《蒙特利爾公約》，確立航空責任事故無限額賠償原則的重要條約。中國于2008年11月簽署了該公約。 該《公約》規(guī)定：不管有無過錯，承運人必須對旅客的人
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