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用了哪些期權(quán)合約呢？ ? 2008年6月，它一共與多家國際知名投行簽訂了55份遠期航油合約，包括了看漲期權(quán)，看跌期權(quán)。 ? 首先，東方航空主動買入了看漲期權(quán)。上面說過了，東方航空怕航空燃油價格上升，以
熱評：
幾十年里花費了數(shù)十億美金進行航空燃油價格對沖的航空公司，在國際原油價格低迷了將近2年后，紛紛放棄使用對沖策略。但這樣做真的保險嗎？ 航空燃油花費是航空公司最大的可變成本，也難怪有人把一架飛機P成了這
熱評：
內(nèi)航線由于供需缺口依然存在，導致票價和客座率雙升，然而國際線表現(xiàn)差強人意。貨運業(yè)務則由于載運率及運價的下跌，導致收入明顯下滑。 自去年下半年以來，燃油成本持續(xù)攀升。新加坡航空燃油價格從年初至今已累計同
熱評：
危機導致的客運和貨運市場需求下降。其他運營收入33億元人民幣，比2008年上升39.22%，主要是由于從民航基礎設施建設基金得到8.3億元人民幣退款。 國航董事會認為，航空燃油價格上升、航空業(yè)的競爭加
熱評：
期增長了9.7%。其中航空油料成本為162.71億元，較上年同期上漲9.42%，占主營營業(yè)成本的40.76%。國航采取套期保值交易、應用計算機飛行計劃、進行航路優(yōu)選等多種方式應對航空燃油價格的上漲，僅
熱評：
年創(chuàng)始以來，南方航空披露的最大損失額。巨虧之緣由，公司將其歸結(jié)為航空燃油價格持續(xù)暴漲，以及近年并表北方航空、新疆航空兩家公司導致的費用攀升。但這顯然難以說服市場。公眾關(guān)注的焦點，是這家直屬于國務院國資
熱評：
Respiratory Syndromes，嚴重急性呼吸綜合征）一度帶來民航需求的巨幅萎縮；在成本上，航空燃油價格的持續(xù)攀升造成經(jīng)營成本的迅速上升；在資金運作上，資本市場在2004年到2005年經(jīng)歷的極度低迷導致委托理
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