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中航油集團(tuán)合資合作，組建了新的航油公司；組建了風(fēng)城油田燃煤注汽鍋爐項目公司；控股科林思德公司，實現(xiàn)了國有企業(yè)在煤層氣開發(fā)領(lǐng)域零的突破；與中石化、浙江能源集團(tuán)合作的新疆煤制氣外輸管道項目正在穩(wěn)步推進(jìn)
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反映東亞地區(qū)航油的供需關(guān)系。 貼水則由供需雙方考慮市場供求、運(yùn)費(fèi)、交易數(shù)量、國際市場油價走勢等因素協(xié)商確定。中石油、中石化、中海油公司供中航油公司航空煤油的貼水每年協(xié)商一次，并于年底前將協(xié)商結(jié)果分別上
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疑。已恢復(fù)奧凱董事身份的劉捷音告訴財新記者，奧凱的股東糾紛和停航風(fēng)波直接損害了公司信譽(yù)，使公司在融資方面處于不利地位。2009年底公司資金流特別緊張，所有供應(yīng)商都找奧凱要錢，航油公司不讓加油、機(jī)場不讓
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（增值稅率17%）、航油公司進(jìn)銷差價（約400元/噸）和航油公司綜合采購成本差價（目前為-30元/噸）之和。從
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園曾在專為監(jiān)督中航油公司治理而成立的公司治理評估委員會（CGAC）擔(dān)任委員，該治理評估委員會成立于2005年6月。 中航油主席林日波（Lim Jit Poh）表示，王家園在國際事務(wù)和公司治理方面非常有
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瞞了中航油當(dāng)時已經(jīng)至少虧損1.8億美元的事實。 在陳久霖被指控的15項罪名中，亦有12項與中航油公司在2005年各季度財報及相關(guān)信息披露中未能提及期貨交易遭受巨額損失、或未向交易所披露有關(guān)。其中每條罪
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，董事會特別是內(nèi)部審計委員會未能就公司投機(jī)衍生品交易的風(fēng)險管理和控制完全盡職。 “如果中航油公司每個層面都能獨(dú)立地多問幾個問題，對現(xiàn)狀研究得更深，并對當(dāng)時的處境理解得更為全面，此類危機(jī)將可完全避免
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油為代表的中國成品油終端供應(yīng)市場仍然抱有濃厚的興趣。從上市前的忐忑不安到上市后出人意料的高額認(rèn)購，“采購手臂”在海外的單兵突進(jìn)，為龐雜的航油公司群體測出了資本市場的深淺。爭議聲中 爭議聲中 無論是上市
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