【財(cái)新網(wǎng)】截至9月22日收盤的26個(gè)交易日,航運(yùn)指數(shù)期貨共成交600.52萬手,日均成交23.1萬手,成交額2726.37億元,日均成交104.86億元,期末持倉4.88萬手。9月24日,在
水平,計(jì)劃在2024年底將整體成本降低25%。 全球首個(gè)場(chǎng)內(nèi)航運(yùn)指數(shù)期貨上市 首日遠(yuǎn)月合約全部漲停 財(cái)新網(wǎng)8月18日消息,籌備多年的航運(yùn)指數(shù)<...
熱評(píng):
球首個(gè)場(chǎng)內(nèi)航運(yùn)指數(shù)期貨上市 首日遠(yuǎn)月合約全部漲停 首日收盤,航運(yùn)期貨主力合約大漲17.47%,遠(yuǎn)月合約全部上漲20%,強(qiáng)勢(shì)上漲體現(xiàn)市場(chǎng)對(duì)出口的樂觀預(yù)期。 貴州黎平一侗寨景區(qū)內(nèi)客棧失火 造成9死2傷 失
【財(cái)新網(wǎng)】籌備多年的航運(yùn)指數(shù)期貨8月18日在上海期貨交易所上市交易,市場(chǎng)對(duì)2024年出口形勢(shì)樂觀,開盤全線大漲,遠(yuǎn)月合約均漲停。 該期貨品種在上海期貨交易所旗下上海國際能源交易中心(下稱“上期能源
國內(nèi)外供需情況影響,本周燃料油價(jià)格下跌。成本端,本周原油價(jià)格繼續(xù)走低,燃料油成本下降,帶動(dòng)價(jià)格下行。供給端,歐盟對(duì)俄限油政策落地,俄羅斯燃料油出口轉(zhuǎn)向亞太市場(chǎng),燃料油供給偏寬松。需求端,近期國內(nèi)航運(yùn)指
【財(cái)新網(wǎng)】在航運(yùn)指數(shù)期貨上市之前,上海航運(yùn)交易所推出集裝箱艙位交易產(chǎn)品。 上海航運(yùn)交易所旗下上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易公司近日宣布,其開發(fā)的“上海國際集裝箱艙位交易平臺(tái)”上線試運(yùn)行。平臺(tái)提供集裝箱艙位買賣服務(wù)
件指數(shù)均低于100,呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。不過,由于中國放松疫情管控,中國港口的出貨量增加,帶動(dòng)集裝箱航運(yùn)指數(shù)103.2,明顯高于其他指數(shù)。 此外,報(bào)告還公布了一季度全球貨物貿(mào)易同比增速。2021年二季度全球
4.74%。 不過,交運(yùn)板塊漲幅過快受短期情緒面影響較大,板塊自3月4日開始回調(diào)。截至3月8日收盤,申萬港口指數(shù)(851711.SL)和申萬航運(yùn)指數(shù)(851761.SL)分別累跌10.4%和9.68
解決,導(dǎo)致集裝箱航運(yùn)指數(shù)錄得97.2,從2021年11月的100.3回落至基準(zhǔn)值以下,但下降速度放緩。報(bào)告稱,這可能預(yù)示著近期將出現(xiàn)回升,主要港口集裝箱吞吐量穩(wěn)定在較高水平。雖然采購經(jīng)理指數(shù)(PMI
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水平,計(jì)劃在2024年底將整體成本降低25%。 全球首個(gè)場(chǎng)內(nèi)航運(yùn)指數(shù)期貨上市 首日遠(yuǎn)月合約全部漲停 財(cái)新網(wǎng)8月18日消息,籌備多年的航運(yùn)指數(shù)<...
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球首個(gè)場(chǎng)內(nèi)航運(yùn)指數(shù)期貨上市 首日遠(yuǎn)月合約全部漲停 首日收盤,航運(yùn)期貨主力合約大漲17.47%,遠(yuǎn)月合約全部上漲20%,強(qiáng)勢(shì)上漲體現(xiàn)市場(chǎng)對(duì)出口的樂觀預(yù)期。 貴州黎平一侗寨景區(qū)內(nèi)客棧失火 造成9死2傷 失
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國內(nèi)外供需情況影響,本周燃料油價(jià)格下跌。成本端,本周原油價(jià)格繼續(xù)走低,燃料油成本下降,帶動(dòng)價(jià)格下行。供給端,歐盟對(duì)俄限油政策落地,俄羅斯燃料油出口轉(zhuǎn)向亞太市場(chǎng),燃料油供給偏寬松。需求端,近期國內(nèi)航運(yùn)指
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件指數(shù)均低于100,呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。不過,由于中國放松疫情管控,中國港口的出貨量增加,帶動(dòng)集裝箱航運(yùn)指數(shù)103.2,明顯高于其他指數(shù)。 此外,報(bào)告還公布了一季度全球貨物貿(mào)易同比增速。2021年二季度全球
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4.74%。 不過,交運(yùn)板塊漲幅過快受短期情緒面影響較大,板塊自3月4日開始回調(diào)。截至3月8日收盤,申萬港口指數(shù)(851711.SL)和申萬航運(yùn)指數(shù)(851761.SL)分別累跌10.4%和9.68
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解決,導(dǎo)致集裝箱航運(yùn)指數(shù)錄得97.2,從2021年11月的100.3回落至基準(zhǔn)值以下,但下降速度放緩。報(bào)告稱,這可能預(yù)示著近期將出現(xiàn)回升,主要港口集裝箱吞吐量穩(wěn)定在較高水平。雖然采購經(jīng)理指數(shù)(PMI
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