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財新網友GiGiBl（重慶）6天4小時45分32秒前

對比11年受教育的數據，明顯是有偏頗，11年代表輟學，以此為基礎，明顯不具備科學性，為對比而對比。

遠離A股（廣東）6天13小時4分47秒前

我覺得對于哪一方都沒有太多責任，其實就是一個大環(huán)境周期性的問題，很不幸剛好趕上供過于求的時期，人為不可控就順其自然吧，除非潤出去工作。

NO ONEvSj（四川）7天1小時9分43秒前

說了半天沒說到點上，大學生就業(yè)為什么難？根本在于國家創(chuàng)造不出足夠多的高端崗位，在于高校教育和社會需求之間的嚴重失衡，把責任歸到大學生脫不下長衫，未免何不食肉糜。

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ElvissiW（廣東）8天14小時16分49秒前

29這個數字有什么魔力，為何頻頻出現？

不蠢不是中國人（廣東）9天4小時36分5秒前

天譴罷了

A008（河南）9天5小時55分2秒前

把這些“災難事故新聞集”放在一起報道的一篇文章讀下，感覺自己好幸運，還活著竟然……

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財新網友ERSoe6（廣東）18天13小時34分25秒前

建信理財注冊于深圳，選擇一位原深圳市分行的干部，或更有利于業(yè)務開拓和聯動。

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身著潔白的細麻衣（浙江）23天4小時42分11秒前

感謝財新整理。

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seismic_yang（四川）22天2小時52分43秒前

鐵路部門要自己掂量下自己的管理經營水平幾斤幾兩，有沒有加入市場化的能力，否則公轉鐵就是一廂情愿。

財新網友ERSoe6（廣東）23天15小時58分59秒前

全力推進可持續(xù)交通發(fā)展。

iceber（河南）23天16小時1分28秒前

非市場化運作，很難實現服務和效率。但考慮到大動脈的重要性，肯定不會放開，嘗試一下路網分開，鐵路的管理權依然留在國有，分段進行貨運單元的市場化，應該能好一些。

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海風明月一壺茶（上海）22天6小時8分26秒前

新問題需要新解決方案

老6007（上海）22天9小時14分56秒前

冷兵器狩獵，這在西方也是最硬核的玩兒法。不如搞成娛樂狩獵，讓向導合法配槍。

turboc（上海）22天10小時21分42秒前

可以考慮使用復合弓啊

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runner（安徽）28天8小時56分28秒前

確實，在那些個位子上，廉潔全靠自律。

runner（安徽）16秒前

還有幾位沒消息很久了

十號駱駝（廣東）28天9小時2分14秒前

壞人得逞，是因為好人不出聲。