發(fā)布時(shí)間：2023-09-12

評(píng)論(1)

隊(duì)發(fā)現(xiàn)，行業(yè)輪動(dòng)均指向當(dāng)時(shí)基本面邏輯清晰的板塊。結(jié)合當(dāng)前來看，拉動(dòng)內(nèi)需的地產(chǎn)鏈以及金融周期或?qū)⑹芤?，勝率較高；強(qiáng)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)如汽車鏈、機(jī)械設(shè)備和TMT部分板塊等前期估值消化較充分，賠率較高。 華金證券策略

發(fā)布時(shí)間：2023-08-12

評(píng)論(1)

3914億元；財(cái)政性存款增加9078億元，同比多增4215億元。華金證券研究報(bào)告指出，目前的財(cái)政支出，一方面受到經(jīng)濟(jì)名義增速偏低對(duì)名義稅收收入形成的約束，另一方面也受到房地產(chǎn)市場(chǎng)連續(xù)下行對(duì)國(guó)有土地使用權(quán)

發(fā)布時(shí)間：2023-08-06

評(píng)論(0)

議上也提到“要保持人民幣匯率在合理均衡水平上的基本穩(wěn)定”，釋放穩(wěn)匯率信號(hào)。華金證券分析稱，當(dāng)前美元指數(shù)對(duì)人民幣壓制有限、國(guó)內(nèi)政策經(jīng)濟(jì)預(yù)期修正、央行重啟穩(wěn)匯率三部曲（提高或降低貼現(xiàn)率、動(dòng)用外匯儲(chǔ)備、臨時(shí)

發(fā)布時(shí)間：2023-08-02

評(píng)論(4)

、勞累等痛點(diǎn)。 除了定位差異化，理想在技術(shù)的選擇上也敢于人先，是新能源車企中最早采用增程的。電池材料遲遲得不到突破，出行高峰充電難、補(bǔ)能時(shí)間長(zhǎng)等里程焦慮仍嚴(yán)重影響用戶的出行體驗(yàn)。據(jù)華金證券，截至

發(fā)布時(shí)間：2023-05-25

評(píng)論(0)

鏈延伸、跨界玩家的共同帶動(dòng)下，TOPCon電池持續(xù)大規(guī)模放量。 華金證券研報(bào)指出，TOPCon電池有明顯經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，其投資生命周期有望超過市場(chǎng)預(yù)期。在 TOPCon持續(xù)大規(guī)模放量 背景下，TOPCon

發(fā)布時(shí)間：2023-05-20

評(píng)論(0)

折扣不超過四折，致使票價(jià)普遍上漲，把部分旅客推向了定價(jià)靈活、性價(jià)比更高的民營(yíng)航司。 華金證券分析稱，作為可選消費(fèi)，因私出行的旅客對(duì)票價(jià)始終敏感，航空旅客有望向廉價(jià)航空擠出，同時(shí)歐美出境旅客向東南亞和東

發(fā)布時(shí)間：2023-05-20

評(píng)論(5)

年以來，國(guó)有航司在機(jī)票定價(jià)上有所克制，主營(yíng)航線票價(jià)最多折扣不超過四折，致使票價(jià)普遍上漲，把部分旅客推向了定價(jià)靈活、性價(jià)比更高的民營(yíng)航司。 華金證券分析稱，作為可選消費(fèi)，因私出行的旅客對(duì)票價(jià)始終敏感，航

發(fā)布時(shí)間：2023-05-16

評(píng)論(0)

，或迎來下行周期。華金證券研報(bào)指出，3月開始，隨著六氟新增產(chǎn)能的持續(xù)釋放，六氟的價(jià)格開始出現(xiàn)明顯回落，行業(yè)后續(xù)盈利能力預(yù)計(jì)下滑。業(yè)務(wù)更偏重生產(chǎn)六氟溶質(zhì)的企業(yè)受到的影響會(huì)更大；而偏重電解液一體化的企業(yè)，其