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財(cái)新網(wǎng)友三分（浙江）67天16小時(shí)25分17秒前

汽油價(jià)格穩(wěn)步上漲

Brutal（廣西）4分57秒前

按照你的邏輯，馬車(chē)和汽車(chē)是不是也應(yīng)該長(zhǎng)期存在？

saV6N（廣東）72天10小時(shí)18分58秒前

以后還是純電的市場(chǎng)

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財(cái)新網(wǎng)友PyObRx（上海）166天13小時(shí)56分9秒前

豐田確實(shí)還是有機(jī)會(huì)的，現(xiàn)在新能源汽車(chē)已進(jìn)入殘酷的紅海競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，可能有很多實(shí)際上技術(shù)不錯(cuò)的公司過(guò)了資本追逐的階段，不得不接受被收購(gòu)重組的命運(yùn)，豐田此時(shí)拿出雷克薩斯做重組合并，代價(jià)小而收獲大，一舉打破僵局也說(shuō)不定。

jhuyeah（廣東）43秒前

電動(dòng)化豐田還有機(jī)會(huì)的。豐田面臨最大短板在于智能化，日本的軟硬件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)全面落后不是一年半載了。但是除了自動(dòng)駕駛方向，所謂的智能座艙究竟還有什么具象還是未知，我想肯定不是像造車(chē)新勢(shì)力那樣堆滿(mǎn)屏幕就是智能座艙。

outofwell（北京）229天4小時(shí)19分47秒前

個(gè)人認(rèn)為率先在中國(guó)推出lease服務(wù)的車(chē)企，可能在新能源銷(xiāo)量上上一個(gè)大臺(tái)階。

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都是可憐的人間（廣東）241天15小時(shí)27分31秒前

目前國(guó)內(nèi)看似各放異彩，然而除了比亞迪都是賣(mài)一輛虧一輛，特斯拉的毛利率望其項(xiàng)背，降價(jià)時(shí)候嘴上說(shuō)不買(mǎi)銷(xiāo)量很誠(chéng)實(shí)

財(cái)新網(wǎng)友q2gMV1X70（江蘇）241天17小時(shí)39分49秒前

新勢(shì)力麻煩收收味道，沒(méi)幾家盈利全靠融資瘋狂吹泡沫的企業(yè)哪來(lái)的勇氣鄙視豐田？先活過(guò)下一波的產(chǎn)能過(guò)剩吧

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財(cái)新值得讀（深圳）415天15小時(shí)9分55秒前

跟華為合作之后，小康股價(jià)上天了。

蘇326（上海）46秒前

小康是微型車(chē)市場(chǎng)里主打性?xún)r(jià)比的。也就是比五菱明顯有性?xún)r(jià)比才會(huì)有銷(xiāo)量

蘇326（上海）417天20小時(shí)39分29秒前

華為的營(yíng)銷(xiāo)肯定會(huì)成為以后公司營(yíng)銷(xiāo)課的反面典型

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