發(fā)布時(shí)間：2023-02-01

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【財(cái)新網(wǎng)】繼去年達(dá)成新興科技合作協(xié)議后，美國和印度進(jìn)一步細(xì)化合作領(lǐng)域。美東時(shí)間1月31日，美、印雙方的國家安全顧問主持召開“關(guān)鍵新興技術(shù)倡議” (iCET)會議，鼓勵(lì)在多個(gè)領(lǐng)域開展新合作，包括芯片供

發(fā)布時(shí)間：2020-08-25

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能源與交通創(chuàng)新中心（iCET）認(rèn)為新能源私家車的需求空間會有所增加。但同時(shí)，該機(jī)構(gòu)認(rèn)為新能源汽車行業(yè)本身仍有很多問題亟待解決，包括充電問題、動力電池安全性保障、動力電池回收利用、乘用車和商務(wù)車領(lǐng)域新能

發(fā)布時(shí)間：2019-08-01

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年中國所有乘用車實(shí)現(xiàn)電動化。 ? 新能源車銷售量在猛增，但2018年也只占中國汽車銷售總量的2.5%。要在未來十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)所有新車的電動化真的可行嗎？ ? 智庫機(jī)構(gòu)——能源與交通創(chuàng)新中心（iCET）最近

發(fā)布時(shí)間：2019-07-10

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and Transportation (ICET) released in March. This figure falls to 6.05 liters for the same distance

發(fā)布時(shí)間：2017-12-22

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新中心（下稱iCET） 發(fā)布《中國乘用車燃料消耗量發(fā)展年度報(bào)告2017》，并介紹上述信息。iCET 是參與中國乘用車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建與實(shí)施評估的非政府組織，自2006年起研究中國乘用車燃油經(jīng)濟(jì)性

發(fā)布時(shí)間：2016-11-22

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心（iCET）9月發(fā)布的報(bào)告，如果忽略新能源汽車的優(yōu)惠核算，2015年全國乘用車平均燃料消耗量則略高于7L/100km，尚未達(dá)到第三階段標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的6.9 L/100 km。但加上優(yōu)惠核算的因素，這一年

發(fā)布時(shí)間：2016-07-16

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府引入了新方法：利用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控，分析成都交通出行規(guī)律、擁堵的時(shí)空特征以及碳排放量。 ? 這項(xiàng)由非營利專業(yè)智庫機(jī)構(gòu)"能源與交通創(chuàng)新中心"（iCET）、成都市政府、發(fā)改委能源所、西南交大和Uber合作的

發(fā)布時(shí)間：2016-03-22

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.?In.， CSD19/2011/BP9 edn： The Innovation Center for Energy and Transportation （iCET） / United?Nations； 2011