發(fā)布時(shí)間：2023-10-07

評(píng)論(16)

照特斯拉技術(shù)路線，智能駕駛系統(tǒng)進(jìn)步兩大關(guān)鍵要素是算力和數(shù)據(jù)，這意味著系統(tǒng)搭載的車型銷量越高，能夠收集到的有價(jià)值的數(shù)據(jù)就越多。車企需要解決的問題是：如何在系統(tǒng)表現(xiàn)還不夠好、成本又高的時(shí)候說服消費(fèi)者購(gòu)買

發(fā)布時(shí)間：2023-10-04

評(píng)論(7)

著自行車走路的行人撞倒致死。事發(fā)時(shí)，Uber測(cè)試車輛處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)，車內(nèi)還配備有一名安全駕駛員。 美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)此后公布的調(diào)查報(bào)告稱，Uber自動(dòng)駕駛系統(tǒng)沒有準(zhǔn)確識(shí)別這名行人，先后將其識(shí)別為

發(fā)布時(shí)間：2023-09-29

評(píng)論(0)

績(jī)報(bào)告顯示，2023年第一季度、第二季度，禾賽分別錄得凈虧損1.19億、0.74億元。第二季度毛利率為29.8%，同比下跌17個(gè)百分點(diǎn)。禾賽解釋稱，毛利率下滑是價(jià)格較低的ADAS（高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)）產(chǎn)

發(fā)布時(shí)間：2023-09-28

評(píng)論(0)

足14萬(wàn)元 大疆車載低成本方案上車 大疆車載研發(fā)的高階智能駕駛系統(tǒng)首次上車，搭載該系統(tǒng)的寶駿云朵靈犀版售價(jià)不足14萬(wàn)元，價(jià)格創(chuàng)下高階智駕車型新低。業(yè)內(nèi)對(duì)高階智能駕駛尚無統(tǒng)一定義，通常認(rèn)為能在高速或城區(qū)

發(fā)布時(shí)間：2023-09-27

評(píng)論(6)

【財(cái)新網(wǎng)】大疆車載研發(fā)的高階智能駕駛系統(tǒng)首次上車，搭載該系統(tǒng)的寶駿云朵靈犀版售價(jià)不足14萬(wàn)元，價(jià)格創(chuàng)下高階智駕車型新低。業(yè)內(nèi)對(duì)高階智能駕駛尚無統(tǒng)一定義，通常認(rèn)為能在高速或城區(qū)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助功能即可歸為

發(fā)布時(shí)間：2023-09-20

評(píng)論(7)

先，消費(fèi)者就愿意支付更高溢價(jià)。實(shí)際市場(chǎng)需求和華為最初設(shè)想并不一致。比如華為第一代高階智能駕駛系統(tǒng)在車輛不同位置使用三顆激光雷達(dá)，不僅成本高昂，算法團(tuán)隊(duì)亦為此付出巨大努力。 2023年以來，市場(chǎng)掀起激烈

發(fā)布時(shí)間：2023-09-13

評(píng)論(0)

M7于昨日上市，與2022年7月發(fā)布的舊版M7相比，車型外觀設(shè)計(jì)、車身尺寸、動(dòng)力方案等方面擁有一致性，改款車型主打智能化，搭載華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0，包括1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)

發(fā)布時(shí)間：2023-09-13

評(píng)論(1)

化，搭載華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0，可實(shí)現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛。 臺(tái)積電董事會(huì)核準(zhǔn)以不超1億美元認(rèn)購(gòu)Arm股份 9月12日，臺(tái)積電召開臨時(shí)董事會(huì)，作出兩項(xiàng)決議：第一，從英特