發(fā)布時(shí)間：2023-05-23

評(píng)論(0)

資源有效銜接，圍繞節(jié)能降耗、靈活性改造研究布局存量項(xiàng)目?jī)?yōu)化，利用相關(guān)政策做好有關(guān)減量工作，推進(jìn)構(gòu)建低碳高效產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系。要調(diào)整思路、加快發(fā)展，實(shí)事求是、形成合力，推動(dòng)陜西區(qū)域煤電聯(lián)營(yíng)實(shí)現(xiàn)多能互補(bǔ)、綠色

發(fā)布時(shí)間：2023-04-28

評(píng)論(0)

少數(shù)。2012年，國(guó)家電監(jiān)會(huì)發(fā)布《電力企業(yè)節(jié)能降耗主要指標(biāo)的監(jiān)管評(píng)價(jià)》，主要起草人就包括何洋、國(guó)家能源局現(xiàn)任總工程師向海平、國(guó)家能源局原副局長(zhǎng)劉寶華等人。 何洋本人公開(kāi)資料不多，2014年9月，何洋擔(dān)

發(fā)布時(shí)間：2022-12-02

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促進(jìn)建材工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)調(diào)結(jié)構(gòu)增效益的指導(dǎo)意見(jiàn)》，優(yōu)化建筑材料供給結(jié)構(gòu)，大力推廣新型墻材，深化墻材革新，提高資源綜合利用效率，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保護(hù)耕地和生態(tài)環(huán)境，支撐建筑業(yè)節(jié)能降耗和建造方式創(chuàng)新，改善城鄉(xiāng)

發(fā)布時(shí)間：2022-09-07

評(píng)論(0)

市對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)、白酒行業(yè)、汽車業(yè)上繳利稅的過(guò)度依賴，是長(zhǎng)期困擾中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要瓶頸。 以水泥行業(yè)為例，在遼寧、吉林、山東、四川、陜西等多個(gè)省份都曾公開(kāi)查處過(guò)一些以節(jié)能降耗、錯(cuò)峰生產(chǎn)、調(diào)控過(guò)剩產(chǎn)能

發(fā)布時(shí)間：2022-09-03

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，為船舶提供持續(xù)電能，減少船舶用電油耗，以達(dá)到節(jié)能降耗目的?！鼻卣榻B稱，與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這一結(jié)構(gòu)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)每年可實(shí)現(xiàn)減少四分之一左右的燃料和碳排放。 在脫碳大潮下，對(duì)于中國(guó)造船業(yè)，船舶估值平臺(tái)

發(fā)布時(shí)間：2022-09-03

評(píng)論(3)

。這一結(jié)構(gòu)的電機(jī)可利用主發(fā)動(dòng)機(jī)的剩余功率，帶動(dòng)輔發(fā)電機(jī)，為船舶提供持續(xù)電能，減少船舶用電油耗，以達(dá)到節(jié)能降耗目的?！鼻卣榻B稱，與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這一結(jié)構(gòu)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)每年可實(shí)現(xiàn)減少四分之一左右的燃料和

發(fā)布時(shí)間：2022-08-24

評(píng)論(15)

運(yùn)行——讓此時(shí)此地成本最低的機(jī)組優(yōu)先滿足需求，卻從未放到“桌子”上。 事實(shí)上，經(jīng)濟(jì)調(diào)度曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)。2015年出版的《電力史話》一書(shū)提及：1978年之后，通過(guò)“加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)調(diào)度，節(jié)能、降耗方面取得新進(jìn)展

發(fā)布時(shí)間：2022-07-01

評(píng)論(0)

〕571號(hào) 各省、自治區(qū)、直轄市發(fā)展改革委、物價(jià)局，民航各地區(qū)管理局，各運(yùn)輸航空公司： 為進(jìn)一步促進(jìn)航空運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能降耗，有序推進(jìn)國(guó)內(nèi)民航旅客票價(jià)改革，經(jīng)研究，決定對(duì)現(xiàn)行國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)