發(fā)布時(shí)間：2011-08-12

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設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的京滬高鐵降速運(yùn)行。聽(tīng)到這一消息，國(guó)內(nèi)一家機(jī)車制造企業(yè)的副總工程師對(duì)財(cái)新《新世紀(jì)》說(shuō)：“我們每個(gè)人真的松了一口氣?！边@些鐵路機(jī)車專家們最了解中國(guó)高鐵技術(shù)的現(xiàn)狀——我們制造出了能跑出世

發(fā)布時(shí)間：2011-05-08

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多是6折，均價(jià)750元，高鐵的價(jià)格不一定有競(jìng)爭(zhēng)力。 京滬高鐵降速運(yùn)行，對(duì)成本有多大影響？業(yè)內(nèi)人士指出，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和機(jī)車的制造成本已經(jīng)固化，動(dòng)力（電力）成本比例很小，并無(wú)多少下降空間。在最后的聯(lián)

發(fā)布時(shí)間：2011-04-20

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【財(cái)新網(wǎng)】（綜合媒體報(bào)道）計(jì)劃6月底開(kāi)通的京滬高鐵將采取拆除豪華座椅、降低運(yùn)營(yíng)時(shí)速，降速后預(yù)計(jì)京滬間最快直達(dá)列車的運(yùn)營(yíng)時(shí)間將從原來(lái)擬定的4小時(shí)延長(zhǎng)到5小時(shí)。 據(jù)《北京日?qǐng)?bào)》消息，根據(jù)鐵道部最新要求，京

發(fā)布時(shí)間：1970-01-16

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發(fā)布時(shí)間：1970-01-20

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經(jīng)濟(jì)內(nèi)生需求不足的背景下，信用擴(kuò)張更多取決于政策增量和落地節(jié)奏的穩(wěn)定性

發(fā)布時(shí)間：1970-01-16

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五位文學(xué)家亦有共性，那就是，他們?nèi)汲缟凶杂桑瑓拹簩Ｖ婆c集權(quán)，包括那些曾經(jīng)被政權(quán)利用的人

發(fā)布時(shí)間：1970-01-18

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華春瑩表示金磚國(guó)家在關(guān)注著廈門會(huì)晤，世界也在關(guān)注著廈門會(huì)晤，作為東道國(guó)，我們?cè)笧閺B門會(huì)晤的成功發(fā)揮積極作用，作出積極努力和貢獻(xiàn)。我們也希望其他與會(huì)方與中方一道，為這次會(huì)晤取得成功作出應(yīng)有的努力和貢獻(xiàn)

發(fā)布時(shí)間：1970-01-19

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放棄對(duì)新股發(fā)行節(jié)奏的調(diào)控，是“敬畏市場(chǎng)”、增強(qiáng)金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)能力的必然含義和應(yīng)有舉措。同時(shí)，要更好地發(fā)揮資本市場(chǎng)價(jià)值發(fā)現(xiàn)及資源配置的作用，也需要其他措施的協(xié)同推進(jìn)