發(fā)布時(shí)間：2022-05-11

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新網(wǎng)報(bào)道《國產(chǎn)大飛機(jī)C919首單落地 最快年內(nèi)交付東航》） 本次非公開發(fā)行預(yù)案中，東航首次披露C919的售價(jià)為每架0.99億美元（約合人民幣6.53億元）。而根據(jù)空客、波音2018年公布的目錄價(jià)格

發(fā)布時(shí)間：2021-09-18

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擁堵，“因此它實(shí)際上是一種偽概念”。 eVTOL是一種類似直升機(jī)的電動航空器，也是目前主流的飛行汽車研發(fā)方向。包括空客、波音、Uber、現(xiàn)代汽車、通用汽車在內(nèi)的航空業(yè)和汽車業(yè)巨頭，都已布局eVTOL市

發(fā)布時(shí)間：2021-09-18

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一種類似直升機(jī)的電動航空器，也是目前主流的飛行汽車研發(fā)方向。包括空客、波音、Uber、現(xiàn)代汽車、通用汽車在內(nèi)的航空業(yè)和汽車業(yè)巨頭，都已布局eVTOL市場。 “eVTOL的好處是不需要跑道，應(yīng)用場景因而

發(fā)布時(shí)間：2021-08-04

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究仍局限在小型通用飛機(jī)、支線飛機(jī)領(lǐng)域。在大型干線飛機(jī)領(lǐng)域，空客、波音兩大飛機(jī)制造商對航空電動化興趣寥寥。 空客一直以氫能源作為大型客機(jī)未來動力的主要研究方向。該公司在2021年2月時(shí)強(qiáng)調(diào)，氫能源是實(shí)現(xiàn)

發(fā)布時(shí)間：2021-07-23

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汽車 與英國公司共同研發(fā)電動力系統(tǒng)》） 不過，在干線飛機(jī)領(lǐng)域，空客、波音兩大飛機(jī)制造商對航空電動化興趣寥寥。 空客一直以氫能源作為大型客機(jī)未來動力的主要研究方向，盡管該公司在2021年2月時(shí)曾表態(tài)，也

發(fā)布時(shí)間：2021-06-10

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，”德國外交部長Heiko Maas周二告訴記者。“我們現(xiàn)在在一些領(lǐng)域取得進(jìn)展：暫停對空客-波音爭端征收懲罰性關(guān)稅，以及歐盟決定不對鋼鋁關(guān)稅爭端中的措施作出回應(yīng)?！?技術(shù)合作 美國和歐盟還將宣布建立旨在加

發(fā)布時(shí)間：2021-03-06

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總統(tǒng)和我同意暫停所有因空客-波音爭端而征收的關(guān)稅”。 馮德萊恩稱，她已向拜登提議，設(shè)立一個(gè)部長級的貿(mào)易和技術(shù)委員會（Trade and Technology Council），以應(yīng)對相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)新挑戰(zhàn)

發(fā)布時(shí)間：2020-03-20

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737和波音747。 ? 與波音齊名的飛機(jī)廠商是法國的空客。波音和空客市占率差不多各50%。當(dāng)然現(xiàn)在我們國家搞了國產(chǎn)大飛機(jī)，似乎在世界上占了一席之地，可惜市占率相對小。 ? 空客最暢銷的機(jī)型就是空客