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蘭德公司
- 逝者｜哈里·馬科維茨：華爾街站在他的肩膀上
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上，如果不增加風(fēng)險(xiǎn)，就無(wú)法獲得額外的回報(bào)。 博士畢業(yè)后，馬科維茨在業(yè)界和學(xué)界都積累了豐富的經(jīng)歷。上世紀(jì)50年代末60年代初，他在蘭德公司任研究員，并結(jié)識(shí)了后來(lái)成為他的學(xué)生、與他分享諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)的威廉
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。但是，如果因?yàn)槊襟w機(jī)構(gòu)或個(gè)人自己的立場(chǎng)便聽(tīng)而不聞、視而不見(jiàn)、小題大做或大題小作，蕓蕓眾生如何“知情”？ 蒼狗白云。當(dāng)年越戰(zhàn)高峰期間，一位參與五角大樓研究項(xiàng)目的蘭德公司雇員向《華盛頓郵報(bào)》和《紐約時(shí)報(bào)
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堅(jiān)持繼續(xù)輔選站臺(tái)活動(dòng)，日本將在4月23日舉行五場(chǎng)補(bǔ)選，這對(duì)舉行全國(guó)大選的時(shí)機(jī)是否合適提供重要考驗(yàn)。 蘭德公司的副政治學(xué)家Naoko Aoki說(shuō)，如果自民黨在一系列選舉中表現(xiàn)出色，岸田首相的政治地位將更
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注意的是，此輪出口管制不會(huì)削弱中國(guó)軍事能力。根據(jù)美國(guó)智庫(kù)蘭德公司2020年2月的報(bào)告，中國(guó)軍事系統(tǒng)依賴中國(guó)制造的較舊、不太復(fù)雜的芯片，美國(guó)此輪出口管制并不限制這些芯片。 如果中國(guó)需要更先進(jìn)的芯片用于人
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十億英里的駕駛里程中學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)。行業(yè)公認(rèn)，數(shù)據(jù)是驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)化的“燃料”。在一些權(quán)威機(jī)構(gòu)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中，學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)里程是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能否超越人類(lèi)駕駛員的關(guān)鍵指標(biāo)。 戰(zhàn)略研究智庫(kù)蘭德公司曾
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數(shù)據(jù)里程是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能否超越人類(lèi)駕駛員的關(guān)鍵指標(biāo)。 戰(zhàn)略研究智庫(kù)蘭德公司曾經(jīng)發(fā)布報(bào)告指出，要在數(shù)學(xué)上證明自動(dòng)駕駛比人安全，需測(cè)試110億英里（約177億公里）。如果自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不能量產(chǎn)，僅靠100輛
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曾與普京會(huì)面，傳達(dá)了單方面軍事行動(dòng)將引發(fā)制裁的態(tài)度。這顯然沒(méi)有起效。或許，普京沒(méi)料到西方國(guó)家會(huì)在制裁問(wèn)題上保持一致。 第五，信息戰(zhàn)有其作用。美國(guó)蘭德公司研究員約翰·阿奎拉在20年前就提出，在全球信息時(shí)
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術(shù)變遷給我們帶來(lái)越來(lái)越多的模因和技因等文明組件，持續(xù)不斷地創(chuàng)造新的相鄰可能。當(dāng)我們使用線性思維去想象非線性現(xiàn)象時(shí)，計(jì)劃謬誤就會(huì)發(fā)生。 著名的美國(guó)智庫(kù)蘭德公司有個(gè)分支機(jī)構(gòu)叫未來(lái)研究所（IFTF），成立于
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馳先后于國(guó)外學(xué)習(xí)和工作8年，這其中尤其值得引起注意的是他曾于1994年到1999年為美國(guó)蘭德公司研究生院政策分析專(zhuān)業(yè)博士研究生，并在期間任蘭德公
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什么情況啊（長(zhǎng)春）498天16小時(shí)24分52秒前
知識(shí)分子的事，竊書(shū)不能算偷
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財(cái)新網(wǎng)友UKRAgs（北京）498天18小時(shí)30分47秒前
也做了很多犧牲和貢獻(xiàn)，做了不少好事。
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北冥有魚(yú)7673（綿陽(yáng)）499天13小時(shí)39分16秒前
有如此學(xué)術(shù)履歷，為何要踏足官場(chǎng)？
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