發(fā)布時(shí)間：2023-04-29

評(píng)論(5)

”蔚然成風(fēng)。當(dāng)年1月，蔚來汽車發(fā)布ET7車型，宣布搭載33個(gè)感知硬件，包括1顆遠(yuǎn)距離激光雷達(dá)。4月，搭載華為高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的極狐阿爾法S HI版車型亮相，該車型配置的硬件包括3顆激光雷達(dá)，傳感器多達(dá)

發(fā)布時(shí)間：2023-04-29

評(píng)論(1)

駕駛技術(shù)的極狐阿爾法S HI版車型亮相，該車型配置的硬件包括3顆激光雷達(dá)，傳感器多達(dá)35顆，售價(jià)較普通版本高8.5萬元。 然而，高配置沒來帶來銷量，極狐至今未公開披露HI版車型具體銷量。據(jù)麥肯錫調(diào)查

發(fā)布時(shí)間：2022-06-21

評(píng)論(1)

也意味著零部件行業(yè)也進(jìn)入變革時(shí)代，下游整車端的變化將會(huì)催生一些新的增量零部件空間。在行業(yè)伊始階段，業(yè)內(nèi)認(rèn)為可率先關(guān)注汽車智能化趨勢(shì)下的硬件增量機(jī)會(huì)，如智能駕駛下的攝像頭、激光雷達(dá)、傳感器，以及智能座艙

發(fā)布時(shí)間：2022-02-10

評(píng)論(0)

測(cè)距精度和范圍的要求進(jìn)一步提高。當(dāng)前用于行車數(shù)據(jù)流收集的傳感器主要有攝像頭、雷達(dá)、紅外線傳感器。攝像頭起到獲取圖像的功能，雷達(dá)傳感器則為汽車提供環(huán)境感知、規(guī)劃決策。雷達(dá)又分為超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激

發(fā)布時(shí)間：2021-12-26

評(píng)論(0)

Shashua和 Ziv Aviram創(chuàng)建，曾于2014年在紐交所掛牌上市。當(dāng)時(shí)大多數(shù)汽車主要依靠安全帶、防抱死制動(dòng)器和安全氣囊來保證乘客的安全。Mobileye制造出“激光雷達(dá)”傳感器，幫助汽車?yán)L制

發(fā)布時(shí)間：2021-10-25

評(píng)論(0)

美市場的Model 3 和 Model Y將不再配備毫米波雷達(dá)傳感器，其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)全依賴于攝像頭純視覺傳感器，這一舉動(dòng)也將節(jié)約硬件成本。 平安證券對(duì)此也表示，特斯拉的純視覺路線短期內(nèi)對(duì)車主具有更顯著

發(fā)布時(shí)間：2021-09-17

評(píng)論(0)

，從激光雷達(dá)傳感器到現(xiàn)代汽車越來越重要的攝像頭，應(yīng)有盡有。 華為向汽車制造商出售這個(gè)系統(tǒng)，其余的則由汽車制造商負(fù)責(zé)。華為已經(jīng)與不少中國汽車企業(yè)合作，包括福特汽車在中國的合作伙伴——長安汽車?！?（本文系

發(fā)布時(shí)間：2021-03-15

評(píng)論(0)

攝像頭監(jiān)視著礦井中的氧氣含量和潛在的機(jī)器故障，這些設(shè)備全部由華為提供。下個(gè)月，一輛帶有光學(xué)雷達(dá)傳感器的新型電動(dòng)汽車將在中國最大的車展上首次亮相。 華為曾經(jīng)是全球最大的智能手機(jī)制造商，如今美國一系列制裁