了案件(case),F(xiàn)TC仍可修改訴狀重新起訴。(詳見(jiàn)財(cái)新報(bào)道《美法院駁回Facebook反壟斷訴訟 稱壟斷定義不清楚》?) 在新起訴書(shū)中,F(xiàn)TC列出了數(shù)個(gè)理由,稱MAU、DAU、和每月使用時(shí)間等衡量
【財(cái)新網(wǎng)】(駐華盛頓記者 杜知航)美東時(shí)間6月28日下午,美國(guó)華盛頓地區(qū)法院駁回了由美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)(FTC)及美國(guó)48個(gè)州和地區(qū)政府在2020年12月分別提起的,針對(duì)Facebook(NASDAQ
熱評(píng):
,沒(méi)法有效對(duì)抗巨頭公司的政治影響。歐盟在這一點(diǎn)上所處的位置更好,因?yàn)闅W洲沒(méi)有自己的平臺(tái)巨頭。 索羅斯說(shuō),歐盟采用的壟斷定義與美國(guó)不同。美國(guó)目前的監(jiān)管法規(guī),主要著眼于收購(gòu)行為帶來(lái)的壟斷;而歐盟法規(guī)則著眼禁
壟斷。 傳統(tǒng)的壟斷定義只看企業(yè)的市場(chǎng)份額,不看這個(gè)份額是如何形成的,把由企業(yè)家精神和創(chuàng)新導(dǎo)致的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)與政府保護(hù)導(dǎo)致的壟斷地位混為一談,必然得出一些荒謬的結(jié)論。幾年前在一個(gè)論壇上我跟中國(guó)移動(dòng)的一位副總
,一家獨(dú)大。奧地利學(xué)派對(duì)壟斷定義比較嚴(yán)格,這種現(xiàn)象也算競(jìng)爭(zhēng)。但如果在德國(guó),競(jìng)爭(zhēng)法就強(qiáng)調(diào)無(wú)論是公權(quán)還是私權(quán),都不能被濫用。如果你足夠大、足夠強(qiáng),政府就可能采取措施促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng),等于是推行一種與一般的產(chǎn)業(yè)政策
網(wǎng)行業(yè)的壟斷定義態(tài)度謹(jǐn)慎,支持新經(jīng)濟(jì)形態(tài)言論盛行。 已經(jīng)習(xí)慣了補(bǔ)貼的普通用戶和司機(jī),則開(kāi)始擔(dān)憂補(bǔ)貼減少。新政之后,業(yè)界預(yù)估各地政府或?qū)⒏深A(yù)網(wǎng)約車(chē)定價(jià),使之高于出租車(chē),這意味著一旦公司選擇停止補(bǔ)貼,市場(chǎng)
統(tǒng)的分析有一個(gè)大錯(cuò),那就是市場(chǎng)內(nèi)的供應(yīng)者與需求者的數(shù)目其實(shí)無(wú)關(guān)宏旨。在下一講里,我就會(huì)指出教科書(shū)將壟斷定義為“市場(chǎng)內(nèi)只有一個(gè)供應(yīng)者”是大錯(cuò)特錯(cuò)。市場(chǎng)內(nèi)供應(yīng)者的數(shù)目跟該市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)是受價(jià)還是覓價(jià)(壟斷)其
:這門(mén)學(xué)問(wèn)提不出更為可取的壟斷定義。壟斷永遠(yuǎn)有競(jìng)爭(zhēng),只是程度不同。我們這里關(guān)注的是面對(duì)向右下傾斜的需求曲線,一個(gè)產(chǎn)出銷(xiāo)售者會(huì)怎樣選擇訂價(jià)與產(chǎn)量。不是問(wèn)應(yīng)該怎樣,而是問(wèn)會(huì)怎樣。 覓價(jià)分析麻煩有趣 西方的經(jīng)
需要出售者面對(duì)向右下傾斜的需求曲線,這是傳統(tǒng)的壟斷定義。這樣看,上述的每家跟顧客討價(jià)還價(jià)的攤檔都有壟斷性質(zhì),雖然這些攤檔的數(shù)量往往很多,競(jìng)爭(zhēng)激烈。訊息費(fèi)用存在,買(mǎi)者不知價(jià),賣(mài)者刻意隱瞞——就是說(shuō)實(shí)話顧
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【財(cái)新網(wǎng)】(駐華盛頓記者 杜知航)美東時(shí)間6月28日下午,美國(guó)華盛頓地區(qū)法院駁回了由美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)(FTC)及美國(guó)48個(gè)州和地區(qū)政府在2020年12月分別提起的,針對(duì)Facebook(NASDAQ
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,沒(méi)法有效對(duì)抗巨頭公司的政治影響。歐盟在這一點(diǎn)上所處的位置更好,因?yàn)闅W洲沒(méi)有自己的平臺(tái)巨頭。 索羅斯說(shuō),歐盟采用的壟斷定義與美國(guó)不同。美國(guó)目前的監(jiān)管法規(guī),主要著眼于收購(gòu)行為帶來(lái)的壟斷;而歐盟法規(guī)則著眼禁
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壟斷。 傳統(tǒng)的壟斷定義只看企業(yè)的市場(chǎng)份額,不看這個(gè)份額是如何形成的,把由企業(yè)家精神和創(chuàng)新導(dǎo)致的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)與政府保護(hù)導(dǎo)致的壟斷地位混為一談,必然得出一些荒謬的結(jié)論。幾年前在一個(gè)論壇上我跟中國(guó)移動(dòng)的一位副總
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,一家獨(dú)大。奧地利學(xué)派對(duì)壟斷定義比較嚴(yán)格,這種現(xiàn)象也算競(jìng)爭(zhēng)。但如果在德國(guó),競(jìng)爭(zhēng)法就強(qiáng)調(diào)無(wú)論是公權(quán)還是私權(quán),都不能被濫用。如果你足夠大、足夠強(qiáng),政府就可能采取措施促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng),等于是推行一種與一般的產(chǎn)業(yè)政策
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網(wǎng)行業(yè)的壟斷定義態(tài)度謹(jǐn)慎,支持新經(jīng)濟(jì)形態(tài)言論盛行。 已經(jīng)習(xí)慣了補(bǔ)貼的普通用戶和司機(jī),則開(kāi)始擔(dān)憂補(bǔ)貼減少。新政之后,業(yè)界預(yù)估各地政府或?qū)⒏深A(yù)網(wǎng)約車(chē)定價(jià),使之高于出租車(chē),這意味著一旦公司選擇停止補(bǔ)貼,市場(chǎng)
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統(tǒng)的分析有一個(gè)大錯(cuò),那就是市場(chǎng)內(nèi)的供應(yīng)者與需求者的數(shù)目其實(shí)無(wú)關(guān)宏旨。在下一講里,我就會(huì)指出教科書(shū)將壟斷定義為“市場(chǎng)內(nèi)只有一個(gè)供應(yīng)者”是大錯(cuò)特錯(cuò)。市場(chǎng)內(nèi)供應(yīng)者的數(shù)目跟該市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)是受價(jià)還是覓價(jià)(壟斷)其
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:這門(mén)學(xué)問(wèn)提不出更為可取的壟斷定義。壟斷永遠(yuǎn)有競(jìng)爭(zhēng),只是程度不同。我們這里關(guān)注的是面對(duì)向右下傾斜的需求曲線,一個(gè)產(chǎn)出銷(xiāo)售者會(huì)怎樣選擇訂價(jià)與產(chǎn)量。不是問(wèn)應(yīng)該怎樣,而是問(wèn)會(huì)怎樣。 覓價(jià)分析麻煩有趣 西方的經(jīng)
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需要出售者面對(duì)向右下傾斜的需求曲線,這是傳統(tǒng)的壟斷定義。這樣看,上述的每家跟顧客討價(jià)還價(jià)的攤檔都有壟斷性質(zhì),雖然這些攤檔的數(shù)量往往很多,競(jìng)爭(zhēng)激烈。訊息費(fèi)用存在,買(mǎi)者不知價(jià),賣(mài)者刻意隱瞞——就是說(shuō)實(shí)話顧
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