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馬航失聯(lián)
- 為了忘卻的紀(jì)念：6年了，馬航MH370的那些“真實(shí)”與“謊言”！
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? 四 14.3.19 拯救生命，刻不容緩：從馬航MH370航班失去聯(lián)系說起之四 ? 五 14.3.24 僅靠推測應(yīng)該早有結(jié)論：從馬航MH370航班失去聯(lián)系說起之五 ? 六 （內(nèi)參稿）14.3.28馬航失
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保持連續(xù)，形成維護(hù)共同利益、促進(jìn)共同發(fā)展的強(qiáng)大力量，促進(jìn)南南合作再上新臺(tái)階。 問：馬來西亞政府剛剛公布馬航MH370客機(jī)失蹤調(diào)查報(bào)告，結(jié)論是未能查明失蹤原因。我想馬航失聯(lián)人員家屬都不會(huì)滿意這個(gè)報(bào)告。外
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）14.3.28馬航失聯(lián)給中國民航的警示：從馬航MH370失聯(lián)說起之六 八 15.7.31 馬航MH370找到了嗎？---搜尋的路還很長很長 九 15.8.6 僵尸飛行---馬航MH370最后飛行的猜測 ? 這
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訟還是和解，等待還是放手，兩種選擇都正確而又痛苦——@《財(cái)新周刊》“MH370失聯(lián)兩周年”，相關(guān)視頻：馬航失聯(lián)兩周年家屬雍和宮祈福 層層鼓勵(lì)政策、高額財(cái)政補(bǔ)貼，卻制造了大量扭曲，中國新能源汽車怎樣走出
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? 2016年3月8日，北京，當(dāng)天為馬航MH370失聯(lián)兩周年，乘客家屬前往雍和宮，為親人燒香祈福。 陳瑋曦 萬家/財(cái)新記者 賴奕婷/實(shí)習(xí)記者 2016年3月8日，北京雍和宮，當(dāng)天為馬航MH370失聯(lián)兩
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業(yè)外人士的提議的一些防范措施、可能看似有益、但是實(shí)際卻無法實(shí)施或者對(duì)于整體航空安全不一定是有益的。 對(duì)于飛行員心理疾病的篩查與監(jiān)控可以參考一年前筆者公開發(fā)表的文章 《馬航失聯(lián)給中國民航的警示》。要點(diǎn)如
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。 ? 更有現(xiàn)實(shí)意味的應(yīng)該還是“記者等待死亡”的指責(zé)。一大撥人又開始質(zhì)疑記者該不該采寫訃聞和災(zāi)難中的家屬，和馬航失聯(lián)及上海踩踏時(shí)如出一轍，不免讓人納悶：你們都是不會(huì)進(jìn)步的嗎？當(dāng)然，指責(zé)者未必是同一撥人
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正在被急劇壓縮。本文第二部分將就此展開討論。 ? （二）戳破“新聞倫理”泡沫爭議 ? 和馬航失聯(lián)事件相類似，上海踩踏事件后，有關(guān)新聞倫理的話題再次出現(xiàn)。這次發(fā)聲的是復(fù)旦大學(xué)校友會(huì)，直接原因是該校有一名
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。 ? 這樣的結(jié)論和態(tài)度當(dāng)然是站不住腳的。其實(shí)誰都明白這一點(diǎn)。如果說在三月的空難中馬來西亞人還有不可推卸的責(zé)任的話，這一次災(zāi)難則不能主要?dú)w咎于馬航，它也是受害者。從概率學(xué)的角度講，在三月馬航失聯(lián)發(fā)生后，馬
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