發(fā)布時(shí)間：2023-10-09

評(píng)論(7)

董事長(zhǎng)王志清，東航總經(jīng)理李養(yǎng)民；南航董事長(zhǎng)馬須倫，南航總經(jīng)理韓文勝?！?

發(fā)布時(shí)間：2023-10-09

評(píng)論(2)

，大部分航司恢復(fù)率較8月有所降低。中國(guó)三大航（國(guó)航、東航、南航）恢復(fù)率分別較8月下降7.4個(gè)百分點(diǎn)、4.2個(gè)百分點(diǎn)和4.5個(gè)百分點(diǎn)。 9月航班量恢復(fù)率最高的是印度靛藍(lán)航空，其次為愛(ài)爾蘭瑞安航空和中國(guó)國(guó)

發(fā)布時(shí)間：2023-10-02

評(píng)論(0)

開后的2021年二季度，西南航空、美國(guó)航空、達(dá)美航空、美聯(lián)航客座率分別為82.9%、77.0%、69.0%、72.0%。其中，主打低成本的西南航空的客座率、總營(yíng)收與凈利潤(rùn)都恢復(fù)得最快，2021年盈利

發(fā)布時(shí)間：2023-09-28

評(píng)論(3)

【財(cái)新網(wǎng)】美國(guó)交通部近日又批準(zhǔn)了中國(guó)三大航司國(guó)航、東航和南航新一輪中美航線增班計(jì)劃，但新增航線仍集中于美國(guó)西部，美東航線仍屈指可數(shù)。 從10月29日開始，國(guó)航新增一對(duì)北京往返洛杉磯，兩對(duì)北京往返舊金

發(fā)布時(shí)間：2023-09-28

評(píng)論(7)

南航還未明確下單C919。國(guó)航曾在2010年與中國(guó)商飛簽署了20架C919購(gòu)買協(xié)議，但僅為意向訂單。南航則表示，會(huì)與中國(guó)商飛保持密切溝通。 海航集團(tuán)則在今年4月27日與中國(guó)商飛簽署了100架C919和

發(fā)布時(shí)間：2023-09-12

評(píng)論(0)

鋼集團(tuán)、天津物產(chǎn)、北大方正等破產(chǎn)重整的企業(yè)。 8月24日，監(jiān)管同意解散海航集團(tuán)財(cái)務(wù)有限公司（下稱“海航財(cái)務(wù)公司”）。根據(jù)海南航空控股股份有限公司（下稱“海航控股”）2021年4月30日發(fā)布的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)

發(fā)布時(shí)間：2023-09-01

評(píng)論(0)

除4班早出港航班外，取消其余所有進(jìn)出港航班運(yùn)行；東航、南航、海航、廈航等多家航司相繼多次發(fā)布出行提示，對(duì)于取消航班，旅客可免費(fèi)退改。 香港交易所9月1日宣布，由于八號(hào)臺(tái)風(fēng)信號(hào)現(xiàn)正生效，當(dāng)日的證券及衍生

發(fā)布時(shí)間：2023-09-01

評(píng)論(0)

8月31日消息，8月30日，國(guó)營(yíng)三大航（國(guó)航、東航、南航）出齊上半年成績(jī)單。隨著民航業(yè)快速?gòu)?fù)蘇，三大航上半年凈虧損總額為125.75億元，相比2022年同期的496.59億元，大幅減虧370.84億元