發(fā)布時間：2019-05-25

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切的一家航司，2013年8月即成立新機場建設指揮部，次年9月率先與首都機場集團簽署了新機場南航基地建設框架協(xié)議。2018年6月，南航還宣布出資百億元設立雄安航空，運營基地即為大興機場。 東航也希望借大

發(fā)布時間：2019-05-25

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機場建設指揮部，次年9月率先與首都機場集團簽署了新機場南航基地建設框架協(xié)議。2018年6月，南航還宣布出資百億元設立雄安航空，運營基地即為大興機場。 東航也希望借大興機場之機，擴大其在北京市場的份額

發(fā)布時間：2018-06-29

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250架飛機，及2萬余名員工。南航是北京新機場的兩家主基地航空公司之一。（詳見財新網(wǎng)報道“北京新機場南航基地開建 計劃投放250架飛機” ） 總投資約800億元的北京新國際機場，是建設在北京市大興區(qū)禮賢

發(fā)布時間：2017-11-25

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北京新機場建設指揮部，次年9月又率先與首都機場集團簽署了新機場南航基地建設框架協(xié)議，并稱將以主基地航空公司的身份進駐。 “北上廣三個市場，廣州的國際客流量與另外兩個城市相比并不具備競爭優(yōu)勢。雖然南航近

發(fā)布時間：2017-11-25

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的2013年8月，南航宣布成立北京新機場建設指揮部，次年9月又率先與首都機場集團簽署了新機場南航基地建設框架協(xié)議，并稱將以主基地航空公司的身份進駐。 “北上廣三個市場，廣州的國際客流量與另外兩個城市相

發(fā)布時間：2017-10-20

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。稍早前的10月10日，該公司宣布了北京新機場的運力投放計劃：預計到2025年，南航集團將投放250架飛機。（詳見財新網(wǎng)報道“北京新機場南航基地開建 計劃投放250架飛機”） 南方航空是北京新機場的主

發(fā)布時間：2017-10-11

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效性的復審決定，共計10件被宣告全部無效，無效占比高達62.5%（證券日報） 北京新機場南航基地開建 計劃投放250架飛機 在國航主要把控的首都機場，南航、東航發(fā)展受限。北京宣布建設新機場后，這兩家航

發(fā)布時間：2017-10-10

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宣布進駐北京新機場的航空公司。2013年8月13日，南航成立北京新機場建設指揮部。2015年9月15日，南航率先與首都機場集團簽署了北京新機場南航基地建設框架協(xié)議。2016年，南航明確將北京定位為總部