發(fā)布時間：2019-06-22

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司先后與三星、東風、北汽等140多家車企、電池企業(yè)簽訂車用動力電池回收處理協(xié)議；光華科技也與北京北汽鵬龍汽車服務(wù)貿(mào)易股份有限公司（下稱北汽鵬龍）、南京金龍客車、廣西華奧汽車等，在動力電池回收等領(lǐng)域開展

發(fā)布時間：2019-06-22

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汽鵬龍）、南京金龍客車、廣西華奧汽車等，在動力電池回收等領(lǐng)域開展合作。 盡管資本動作頻頻，但動力電池回收體系建設(shè)仍很不完善。據(jù)財新記者了解，在回收網(wǎng)絡(luò)體系上，汽車4S店、汽車維修店等環(huán)節(jié)缺位嚴重。 武

發(fā)布時間：2019-05-13

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城中通、大運汽車、申龍客車、南京金龍、唐駿汽車等整車廠商均有合作。 年報顯示，公司全年實現(xiàn)營收4.93億元，歸母凈利潤2121.18萬元，分別比此前業(yè)績快報披露的營收和歸母凈利潤減少了1.85億和

發(fā)布時間：2018-04-21

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者統(tǒng)計，2015年，三星SDI獲得北汽福田、中通客車、黃海汽車等客戶，LG則拿下了上汽集團、東風汽車、南京金龍等客戶。 日本企業(yè)松下在中國布局動力電池步伐稍晚。2015年初，松下曾委托一家中國咨詢機構(gòu)

發(fā)布時間：2018-04-21

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同時，三星SDI和LG化學開始迅速搶占市場。財新記者統(tǒng)計，2015年，三星SDI獲得北汽福田、中通客車、黃海汽車等客戶，LG則拿下了上汽集團、東風汽車、南京金龍等客戶。 日本企業(yè)松下在中國布局動力電池

發(fā)布時間：2018-02-14

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了兩年七個月。南京金龍副總裁兼輕型車事業(yè)部總經(jīng)理董釗志也曾表示，公交車大約需要10個月至一年時間達到上述要求，其他車型則需要至少20個月時間。 在實踐中，新能源汽車國補一般由汽車生產(chǎn)企業(yè)先行墊付，以扣

發(fā)布時間：2017-12-23

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。 王冬生告訴財新記者，新宇公司分別向南京金龍客車制造有限公司（下稱南京金龍）和上海申龍客車有限公司（下稱上海申龍）采購...

發(fā)布時間：2017-12-23

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，面臨里程壓力的本應(yīng)是汽車企業(yè)，而非像新宇公司這樣的運營企業(yè)。 王冬生告訴財新記者，新宇公司分別向南京金龍客車制造有限公司（下稱南京金龍