發(fā)布時(shí)間：2023-06-26

評(píng)論(0)

全通航最低限度的135厘米，萊茵河上的貨運(yùn)駁船被要求減載通行。萊茵河是德國(guó)西部最重要的內(nèi)河航運(yùn)水道，每年運(yùn)輸大量的煤炭、化工原料和建筑材料。去年8月，萊茵河也曾因干旱造成的低水位而影響通航。 前5個(gè)月

發(fā)布時(shí)間：2023-06-19

評(píng)論(0)

所承擔(dān)該型游船設(shè)計(jì)建造工作。中國(guó)船舶集團(tuán)表示，該游船遵循船舶綠色轉(zhuǎn)型標(biāo)準(zhǔn)，滿足內(nèi)河航運(yùn)節(jié)能減排要求，符合國(guó)家政策導(dǎo)向。該型船采用柴電混合動(dòng)力推進(jìn)，總長(zhǎng)40.45米，型寬8.34米，吃水1.1米，最大航

發(fā)布時(shí)間：2023-05-26

評(píng)論(1)

重要基礎(chǔ)。 縱橫交織的自然河湖水系網(wǎng)絡(luò)，為國(guó)家水網(wǎng)建設(shè)提供了天然條件。河湖水系是水流的載體，具有行蓄洪水、排水輸沙、供水灌溉、內(nèi)河航運(yùn)、水力發(fā)電、維護(hù)生態(tài)等多種功能。我國(guó)流域面積50平方公里及以上河流

發(fā)布時(shí)間：2023-02-11

評(píng)論(0)

目。 中國(guó)是內(nèi)河航運(yùn)第一大國(guó)，河道通航里程有12.8萬(wàn)公里，擁有超過(guò)11萬(wàn)艘內(nèi)河運(yùn)輸船。這些船舶絕大部分使用技術(shù)落后的中小型船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，為降低成本，部分船甚至使用劣質(zhì)勾兌油，使污染情況更加嚴(yán)峻。在

發(fā)布時(shí)間：2023-02-11

評(píng)論(3)

灣及國(guó)內(nèi)其他內(nèi)河、湖區(qū)、沿海水域拓展電動(dòng)船項(xiàng)目。 中國(guó)是內(nèi)河航運(yùn)第一大國(guó)，河道通航里程有12.8萬(wàn)公里，擁有超過(guò)11萬(wàn)艘內(nèi)河運(yùn)輸船。這些船舶絕大部分使用技術(shù)落后的中小型船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，為降低成本，部分

發(fā)布時(shí)間：2023-02-10

評(píng)論(10)

交通領(lǐng)域的突破和鋰電池產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，為船舶電動(dòng)化提供了基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)，近年來(lái)以鋰電池作為內(nèi)河船動(dòng)力源的呼聲很大，已成為船舶電動(dòng)化的主力軍。 中國(guó)是內(nèi)河航運(yùn)第一大國(guó)，河道通航里程有12.8萬(wàn)公里，擁有超過(guò)11

發(fā)布時(shí)間：2023-01-19

評(píng)論(1)

13萬(wàn)艘船舶，且多是船齡較長(zhǎng)、污染較大的傳統(tǒng)船舶，這些船舶亟需綠色轉(zhuǎn)型。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)人士稱，中國(guó)能源行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展路徑是一次能源清潔化、二次能源電氣化和電網(wǎng)發(fā)展智能化，電動(dòng)化將成為內(nèi)河航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型重要

發(fā)布時(shí)間：2022-11-10

評(píng)論(0)

將在現(xiàn)有合作基礎(chǔ)上，在國(guó)際海運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)、陸運(yùn)、國(guó)內(nèi)外倉(cāng)儲(chǔ)及報(bào)關(guān)等方面合作與協(xié)同。 銅陵有色集團(tuán)是以有色金屬（地質(zhì)、采礦、選礦、冶煉、加工）為核心主業(yè)的國(guó)有集團(tuán)公司，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)萬(wàn)敏說(shuō)，公司將為