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歐盟議會(huì)
- 歐盟議會(huì)通過(guò)提案 航運(yùn)業(yè)2024年起納入?yún)^(qū)域碳市場(chǎng)
- 最新財(cái)新周刊｜中國(guó)電動(dòng)車歐盟調(diào)查風(fēng)暴
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在馮德萊恩手中。 但前述歐洲車企高管指出，馮德萊恩宣布反補(bǔ)貼的場(chǎng)合，是在對(duì)歐洲議會(huì)的年度演講上，這可能包含展示政績(jī)的意圖。 歐委會(huì)負(fù)責(zé)調(diào)查，但最終怎么采取反制措施，仍由歐盟議會(huì)中各個(gè)國(guó)家投票決定，因此
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京公網(wǎng)安備 11010502034662號(hào) 
措施，仍由歐盟議會(huì)中各個(gè)國(guó)家投票決定，因此，各國(guó)立場(chǎng)將影響歐盟對(duì)華采取的行動(dòng)。歐盟國(guó)家中，德國(guó)和法國(guó)兩大汽車生產(chǎn)大國(guó)最受關(guān)注。多名熟悉歐洲汽車行業(yè)的分析人士向財(cái)新指出，法國(guó)帶頭推進(jìn)本次調(diào)查，而德國(guó)顯得
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）。從2026年開始，甲烷和一氧化二氮將被囊括在內(nèi)。（詳見《歐盟議會(huì)通過(guò)提案 航運(yùn)業(yè)2024年起納入?yún)^(qū)域碳市場(chǎng)》） 歐盟7月中旬公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年航運(yùn)業(yè)的歐盟碳排放交易體系相關(guān)總排放量為
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中起，國(guó)產(chǎn)車型逐步使用低碳綠色汽車用鋼。 “歐洲企業(yè)在各種法案的推動(dòng)下大力減碳?！惫h菡介紹說(shuō)，今年4月，歐盟議會(huì)通過(guò)了《歐盟企業(yè)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告指令》，要求企業(yè)做出氣候變化、環(huán)境保護(hù)等可持續(xù)發(fā)展內(nèi)容相
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月，歐盟議會(huì)通過(guò)了《歐盟企業(yè)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告指令》，要求企業(yè)做出氣候變化、環(huán)境保護(hù)等可持續(xù)發(fā)展內(nèi)容相關(guān)的詳細(xì)信息披露。“企業(yè)需要用行動(dòng)去支撐報(bào)告與披露內(nèi)容?！彼f(shuō)。 “大力減碳變成了歐洲公司的戰(zhàn)略，必然
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到的歐盟監(jiān)管趨緊。3月10日，比利時(shí)宣布，在政府設(shè)備上對(duì)TikTok執(zhí)行6個(gè)月的臨時(shí)禁令，9月15日又將禁令延期6個(gè)月；2月23日、28日，歐盟理事會(huì)、歐盟委員會(huì)和歐盟議會(huì)相繼宣布，禁止員工手機(jī)裝載
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18日，歐盟議會(huì)宣布《人工智能法案》進(jìn)入最終討論階段，目標(biāo)今年年底就達(dá)成協(xié)議；7月13日，中國(guó)國(guó)家網(wǎng)信辦聯(lián)合國(guó)家發(fā)展改革委、教育部、科技部、工業(yè)和信息化部、公安部、廣電總局公布《生成式人工智能服務(wù)管理暫
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就達(dá)成協(xié)議。"歐盟議會(huì)6月18日宣布，《人工智能法案》（下稱《AI法案》）進(jìn)入最終討論階段，這將是世界上首個(gè)綜合性AI法律。 整體來(lái)看，全球?qū)I監(jiān)管的底層邏輯基本一致：一方面要治理AI的危害，另一方
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月13日，美國(guó)白宮總統(tǒng)科技顧問(wèn)委員會(huì)成立了生成式人工智能工作組；僅十日后，美國(guó)科學(xué)和技術(shù)政策辦公室就發(fā)布了《人工智能列入國(guó)家優(yōu)先事項(xiàng)的意見征求書》，對(duì)生成式人工智能的監(jiān)管作出布局。6月14日，歐盟議會(huì)
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