發(fā)布時(shí)間：2018-03-20

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項(xiàng)目管理。城軌車輛投資項(xiàng)目應(yīng)包含車體、轉(zhuǎn)向架的研發(fā)、試驗(yàn)、檢測(cè)、制造以及列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等建設(shè)內(nèi)容。牽引系統(tǒng)投資項(xiàng)目應(yīng)包含牽引變流器、輔助變流器、電機(jī)等關(guān)鍵總成制造、集成以及研發(fā)、試驗(yàn)、檢測(cè)等建設(shè)

發(fā)布時(shí)間：2017-03-09

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究的課題，簡(jiǎn)言之就是之前必檢的項(xiàng)目，現(xiàn)在可以不檢。他舉例稱，當(dāng)前對(duì)動(dòng)車組的齒輪箱、油壓減震器、牽引變流器等部件的檢修時(shí)間都已經(jīng)延長(zhǎng)，此外還開(kāi)展了240萬(wàn)公里動(dòng)車組車體不油漆的研究。 動(dòng)車組檢修分為一

發(fā)布時(shí)間：2015-12-09

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口，增加有效供給，推進(jìn)國(guó)內(nèi)自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，2016年關(guān)稅調(diào)整將繼續(xù)鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)亟需的先進(jìn)設(shè)備、關(guān)鍵零部件和能源原材料進(jìn)口，以暫定稅率方式降低高速電力機(jī)車的牽引變流器、電視攝像機(jī)取像模塊、純電動(dòng)

發(fā)布時(shí)間：2012-07-05

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： “CRH380A國(guó)產(chǎn)化水分較CRH380B要少，牽引電機(jī)、牽引變壓器由南車株洲電機(jī)有限公司、永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)電器有限責(zé)任公司提供，牽引變流器、電氣控制、電氣通訊則由株洲南車時(shí)代和北車大同機(jī)車提供。但制動(dòng)件仍主要由克

發(fā)布時(shí)間：2012-06-29

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，除了車頭沒(méi)什么變化。 CRH380A國(guó)產(chǎn)化水分較CRH380B要少，牽引電機(jī)、牽引變壓器由南車株洲電機(jī)有限公司、永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)電器有限責(zé)任公司提供，牽引變流器、電氣控制、電氣通訊則由株洲南車時(shí)代和北車

發(fā)布時(shí)間：2011-08-12

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術(shù)能力的獲得，在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已被認(rèn)為失敗。 鐵道部并不愿重蹈覆轍，它組建了四方、長(zhǎng)客、唐車三大整車集成總裝平臺(tái)，并按照動(dòng)車組的車體、轉(zhuǎn)向架、牽引控制、牽引變壓器、牽引變流器、牽引電機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、列車網(wǎng)