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汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策

【周末特供】合資車(chē)企加速跌落 40年使命終結(jié)了嗎？: 在中國(guó)扎根發(fā)展，就是不斷調(diào)整適應(yīng)的過(guò)程。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)原常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)向財(cái)新介紹，在1994年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策明文規(guī)定外資公司限制條件之前，中國(guó)探索過(guò)各種合作方式。董揚(yáng)曾在政府主管部門(mén)和車(chē)企等不同

發(fā)布時(shí)間：2023-08-19: 評(píng)論(15)

必要嗎？問(wèn)題沒(méi)有簡(jiǎn)單的答案。合資模式在中國(guó)扎根發(fā)展，就是不斷調(diào)整適應(yīng)的過(guò)程。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)原常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)向財(cái)新介紹，在1994年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策明文規(guī)定外資公司限制條件之前，中國(guó)探索過(guò)各種合作

熱評(píng)：

: outofwell（北京）48天19小時(shí)9分14秒前

不同意文中所說(shuō)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈。等到什么時(shí)候德美日德車(chē)在中國(guó)的價(jià)格不是別的地區(qū)的兩倍的時(shí)候再說(shuō)這句話(huà)。

: E5195（北京）49天5小時(shí)34分16秒前

我還是更喜歡燃油車(chē)的駕駛感覺(jué) 燃油車(chē)也可以做智能化但對(duì)于環(huán)保來(lái)說(shuō)新能源更好但問(wèn)題是廢舊電池如何處理

: 猩嘩社（江蘇）52天17小時(shí)40分29秒前

國(guó)內(nèi)很多人都是第一回買(mǎi)車(chē)，交點(diǎn)學(xué)費(fèi)很正常。懂車(chē)帝都是善于比較各類(lèi)參數(shù)的，什么發(fā)動(dòng)機(jī)排量，渦輪增壓，檔位數(shù)，變速箱類(lèi)型，可是深層次的質(zhì)量差異一時(shí)半會(huì)兒也分辨不出來(lái)，加上水軍很多，所以很容易被帶歪，其實(shí)根本不是那么回事兒。廠商不愿意開(kāi)放零部件供應(yīng)鏈更多還是因?yàn)槠焚|(zhì)不達(dá)標(biāo)罷了，所以配置高是好事，但是用十年二十年不出問(wèn)題那才是真的好。

應(yīng)對(duì)智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型豐田汽車(chē)整合在華合資公司資源

發(fā)布時(shí)間：2023-08-01: 評(píng)論(0)

平衡或協(xié)作方式，過(guò)去簡(jiǎn)單的導(dǎo)入車(chē)型、“拿來(lái)主義”行不通了。合資公司模式不是中國(guó)首創(chuàng)，但大規(guī)模應(yīng)用是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的一種特殊安排。從1994年之后很長(zhǎng)一段時(shí)間，外資車(chē)企進(jìn)入中國(guó)只能通過(guò)合資，且持股比

熱評(píng)：

上汽大眾將自主研發(fā)插電式混合動(dòng)力汽車(chē) 員工獲贈(zèng)免費(fèi)午餐

發(fā)布時(shí)間：2023-07-22: 評(píng)論(14)

大規(guī)模應(yīng)用是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的一種特殊安排。從1994年之后很長(zhǎng)一段時(shí)間，外資車(chē)企進(jìn)入中國(guó)只能合資，且持股比例不能超過(guò)50%，合資伙伴最多為兩個(gè)。 2001年中國(guó)加入世界貿(mào)易組織，汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始騰飛，全

熱評(píng)：

: 財(cái)新網(wǎng)友gGn9ey（北京）67天14小時(shí)6分10秒前

一頓免費(fèi)的午餐

: 吉米zju（浙江）85天3小時(shí)43分25秒前

phev很好很不錯(cuò)，用過(guò)的都知道

: 蘇326（上海）86天4小時(shí)33分47秒前

純電的問(wèn)題越來(lái)越暴露銷(xiāo)量會(huì)直線(xiàn)下降?；靹?dòng)是出路。

財(cái)新周刊｜新能源汽車(chē)進(jìn)入無(wú)補(bǔ)貼時(shí)代

發(fā)布時(shí)間：2023-01-07: 評(píng)論(11)

特斯拉更是相互成就。2018年，特斯拉成為中國(guó)第一個(gè)獲批獨(dú)資建廠的汽車(chē)企業(yè)。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策實(shí)施30多年，對(duì)外資持股比例一直設(shè)有嚴(yán)格限制。一家外資整車(chē)企業(yè)最多在中國(guó)擁有兩個(gè)合資伙伴，且合資企業(yè)中持股

熱評(píng)：

: 財(cái)新網(wǎng)友a(bǔ)hxiw（陜西）246天5小時(shí)3分17秒前

周末去看了es8和l9，但還是有點(diǎn)擔(dān)心，這些牌子會(huì)不會(huì)像樂(lè)視一樣突然消失呀？畢竟感覺(jué)后期維護(hù)還是比燃油車(chē)麻煩，大哥們給參謀參謀

: 財(cái)新網(wǎng)友5dhq70（江蘇）261天16小時(shí)56分9秒前

拭目以待：2023年初，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)和特斯拉雙雙陷入低迷，他們還能相互激發(fā)潛力嗎？

: 細(xì)雨木杉（四川）272天22小時(shí)31分22秒前

鯰魚(yú)效應(yīng)。

【周末特供】新能源車(chē)告別國(guó)補(bǔ) 競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入淘汰賽

發(fā)布時(shí)間：2023-01-07: 評(píng)論(1)

不僅賺錢(qián)，而且可以擁有汽車(chē)行業(yè)最高毛利率。在中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中，特斯拉多次發(fā)揮影響。過(guò)去幾年，中國(guó)市場(chǎng)和特斯拉更是相互成就。2018年，特斯拉成為中國(guó)第一個(gè)獲批獨(dú)資建廠的汽車(chē)企業(yè)。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)

熱評(píng)：

: 財(cái)新網(wǎng)友0YMAGp（廣東）280天15小時(shí)54分48秒前

新能源汽車(chē)的配套設(shè)施如何？小城市的充電樁捉襟見(jiàn)肘。

廣汽菲克終結(jié) 長(zhǎng)沙工廠由誰(shuí)接盤(pán)？

發(fā)布時(shí)間：2022-07-25: 評(píng)論(14)

例。按照《中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策》的規(guī)定，汽車(chē)整車(chē)中外合資生產(chǎn)企業(yè)當(dāng)中，中方股份比例不低于50%，于是不少合資企業(yè)如華晨寶馬、長(zhǎng)安馬自達(dá)、江淮大眾成立時(shí)，都選擇了股比“五五開(kāi)”。到了2018年，國(guó)家發(fā)改委宣

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: 財(cái)新網(wǎng)友bub8Dy（上海）94天19小時(shí)11分49秒前

一年后從三菱的新聞跑回來(lái)看，看來(lái)是廣汽存心要搞死合資廠，然后把廠房賣(mài)給自家新能源啊。這樣誰(shuí)還敢和你們做生意，太坑了…

: 杰光（廣州）447天2小時(shí)43分2秒前

看著他輝煌，看著他沒(méi)落

: 長(zhǎng)谷川泰三（朝陽(yáng)）45分10秒前

給比亞迪吧，排隊(duì)時(shí)間太久了，急需產(chǎn)能

財(cái)新周刊｜汽車(chē)合資謀變

發(fā)布時(shí)間：2022-04-23: 評(píng)論(12)

依附于外資。按照從1994年開(kāi)始實(shí)施的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，外資企業(yè)在華生產(chǎn)銷(xiāo)售汽車(chē)只能與中方合資，外方持股比例不得超過(guò)50%，并且同類(lèi)產(chǎn)品最多組建兩家合資企業(yè)。 2001年中國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)

熱評(píng)：

: Sn Leopard（伊犁哈薩克自治州）534天3小時(shí)26分9秒前

清晰明了

: 財(cái)新網(wǎng)友Do0tCj（重慶）536天22小時(shí)47分15秒前

好了，接下來(lái)放開(kāi)什么市場(chǎng)，文化產(chǎn)業(yè)什么時(shí)候開(kāi)放？

: luke1982（上海）536天23小時(shí)24分15秒前

范老板的vin?他的手機(jī)和燃油車(chē)一塌糊涂。順便提一下，越南四月上半月是貿(mào)易逆差，經(jīng)常項(xiàng)目更是不能看，但胡志明房?jī)r(jià)還在飆，至于胡志明地鐵依然不知道什么時(shí)候能開(kāi)通。

【周末特供】造車(chē)新勢(shì)力沖擊合資車(chē)企外資在中國(guó)如何適應(yīng)新格局？

發(fā)布時(shí)間：2022-04-23: 評(píng)論(0)

車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，外資企業(yè)在華生產(chǎn)銷(xiāo)售汽車(chē)只能與中方合資，外方持股比例不得超過(guò)50%，并且同類(lèi)產(chǎn)品最多組建兩家合資企業(yè)。 2001年中國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始騰飛，幾乎所有主流汽車(chē)品牌都在華成立了

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