發(fā)布時(shí)間：2023-04-05

評(píng)論(5)

下降至20萬元/噸，電芯成本可下降0.28元/瓦時(shí)，帶電量為50千瓦時(shí)的新能源汽車，單車成本將下降1.4萬元。 鋰資源主要分為液態(tài)鋰鹽湖、固態(tài)鋰輝石和鋰云母三類，其中以鋰鹽湖成本最低，在5萬元/噸以下

發(fā)布時(shí)間：2023-03-31

評(píng)論(0)

82.66億元，同比增長22.9%。公司稱，凈利潤增長主要是因?yàn)楣咎嵘a(chǎn)品力，車型盈利能力增加，以及匯率收益增加。2022年長城汽車單車平均售價(jià)為12.94萬元，同比增長21.47%；毛利率為19.37

發(fā)布時(shí)間：2023-03-22

評(píng)論(3)

瓦時(shí)的新能源汽車，單車成本將下降1.4萬元。 鋰價(jià)的快速回落反映出鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上訂單未見明顯起色、采購者寥寥，加上“買漲不買跌”的心態(tài)，材料廠、加工廠仍在去庫存階段，市場觀望情緒濃厚?！艾F(xiàn)階段全產(chǎn)業(yè)鏈都

發(fā)布時(shí)間：2022-09-16

評(píng)論(0)

料汽車單車加滿一次氫能耗時(shí)約5分鐘，續(xù)航里程可達(dá)到400公里。 能源產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)匯總 9月15日收盤，WTI原油期貨合約報(bào)85.1美元/桶，下跌3.82%；布倫特原油期貨合約報(bào) 90.84美元/桶，下

發(fā)布時(shí)間：2022-08-31

評(píng)論(0)

、原材料成本上漲等因素不同程度影響。 此前5月，長城汽車在投資者互動(dòng)平臺(tái)稱，2022年銷量目標(biāo)為190萬輛。上半年，長城汽車僅完成目標(biāo)銷量的27%。 銷量雖然下滑，但長城汽車單車平均售價(jià)同比增長20.3

發(fā)布時(shí)間：2022-03-30

評(píng)論(0)

億元，補(bǔ)貼占比為14.66%。 坦克為越野SUV品牌，定價(jià)在20萬元以上。高價(jià)車型銷量提升帶來單車均價(jià)增長。2021年長城汽車單車均價(jià)為10.6萬元，同比提升15.02%。 長城汽車目前在運(yùn)行的主要工

發(fā)布時(shí)間：2021-11-06

評(píng)論(1)

10萬元。 與中央財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)相比，上海對(duì)氫燃料電池汽車單車的財(cái)政支持力度明顯更大?！墩摺访鞔_，在2025年底前，上海還將按照每1積分20萬元對(duì)整車產(chǎn)品給予獎(jiǎng)勵(lì)，其中15萬元來自統(tǒng)籌資金，剩余5萬來自燃料

發(fā)布時(shí)間：2021-10-27

評(píng)論(0)

缺。在鎂合金壓鑄中，絕大部分用于汽車、單車行業(yè)。 此前受能耗“雙控”影響，9月13日，陜西榆林市發(fā)改委發(fā)文要求鎂企停產(chǎn)或限產(chǎn)50%；9月20日，府谷縣又要求鎂企停產(chǎn)至9月30日。由此，當(dāng)?shù)赜屑s50%產(chǎn)